Radwechsel GDS 18 V-LI HT, GDS 18V-1050 H geeignet?

[Sascha1]

Hallo kann man mit den beiden Drehschlagschauber auch Räder wechseln?
Sind die beiden geeignet zum lösen der Radschrauben oder hauen die die Schrauben so arg raus das man sich die Alufelgen in den zerkrazt, also am Rand wo die Schrauben sitzen?
Wenn man zum anziehen nur kurz den den Schalter antippt, sollte ja noch kein alzu großes Drehmoment anliegen.

[Marc1]

Hi
Dafür reicht ein GDS 18V-300.
Nehmen kannst du sie aber.Der HT ist eher so im bereich
Kleintransporter oder größer.Der 1050 ist total übertrieben.
Ist was für LKW oder Baumaschinen usw.
Ausserdem hat der eine 3/4" Aufnahme,das sind 19,05mm.
Da wirst du im PKW bereich keine Nüsse finden.

Gruß Marc

[tt76]

Ich habe den GDS HT schon öfter zum Räderwechsel eingesetzt. Vom Corsa B bis zum 6R John Deere klappt das problemlos. Das sollte also mindestens genauso gut mit dem 1050 klappen.

[Sascha1]

Danke für die Schnelle Antwort, hintergrund ist das ich bei unter 10 Grad c. mit meinem Druckluftschlagschrauber bekomme ich bei meinem PKW die Radschrauben ohne vorlösen mit Hand nicht ab angezogen mit Drehmomentschlüssel 120NM.
Und der 1050 H würde ich günstiger als den HT bekommen.

[Marc1]

Kauf was du willst!
Mit den Nüssen wird schwierig,würde vorher mal schauen.
Die 1/2" Variante kommt später auf den Markt.
Ich weiß nicht was du machst aber ich habe Jahrelang den GDX mit
185Nm genommen,bei 140NM anzugsmoment.

Gruß Marc

[viertelelf]

 

erstellt von Sascha am 16.02.2021, 20:33 Uhr
Wenn man zum anziehen nur kurz den den Schalter antippt, sollte ja noch kein alzu großes Drehmoment anliegen.

Ein Drehschlagschrauber bringt sein Drehmoment nicht über den Motor sondern über den Schlag. Das ist der Grund, warum man >1.000Nm problemlos halten kann, wo schon ein 60Nm-GSR eine Kickbackfunktion benötigt um nicht das Handgelenk zu ruinieren.
Für Radmuttern im KFZ-Umfeld ist er das falsche Gerät, du würdest auch keinen 1/2"-Drehmomentschlüssel nutzen um eine M4-Schraube anzuziehen.
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[Gelöschter Benutzer]

wenn Dein Auto nicht grad in einem Salzsee eingelegt ist und nicht vor 5 Jahren das letze Mal die Räder gewechselt wurdet, reicht locker der  GDX 18V 200. Selbst 180 Nm-Schrauben am T5 gehen damit aber sowas von locker auf. Viedeos dazu ahbe ich heir im Forum schon vor Wochen eignestellt... falls es eine nicht glabuen will.  Alles andere ist total übertrieben. Zudem kannste den GDX mit seiner Sechskantaufnahme super als Akkuschrauber verwenden.

[bayern_3]

 

erstellt von Sascha am 16.02.2021, 20:54 Uhr
Danke für die Schnelle Antwort, hintergrund ist das ich bei unter 10 Grad c. mit meinem Druckluftschlagschrauber bekomme ich bei meinem PKW die Radschrauben ohne vorlösen mit Hand nicht ab angezogen mit Drehmomentschlüssel 120NM.
Und der 1050 H würde ich günstiger als den HT bekommen.

Welchen Innendurchmesser hat denn dein Schlauch der vom Kompressor zum Schlagschrauber geht? Ich vermute mal 6 mm. 

[der_oesi]

Die Radschrauben gehen mit einem GDX 18V 200 nicht immer auf. Gerade wenn Radmutternschlösser ab Werk verbaut sind, "schluckt" der Radmutternschlossschlüsseladapter zu viel Drehmoment. Da wünsch ich mir halt zweimal im Jahr den 300er.
Die normalen Schrauben mit Sechskantkopf dreht der 200er raus - zumindest bei meinen Alufelgen, wenn mit dem Drehmomentschlüssel bei der Montage auf 120nm angezogen wurde.
Wo ich beim HT und beim 1050 Sorge hätte wäre, dass beim Einschrauben der Schrauben zu viel Drehmoment anliegt, bevor man den Schalter loslassen kann.
Selbst beim 200er sollte man beim Einschrauben NICHT zu lange schlagen lassen - nach meinen Erlebnissen liegen 120+ relativ schnell an.

Der Ösi

[ovi651]

Geht.

Beim alten HT kann man das über'n Schalter genau genug dosieren - Grobmotoriker ausgenommen - und der neue HT hat gar drei Einstellungen schwach-mittel-stark, so ich das dann recht erinnere.

[Gelöschter Benutzer]

 

erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 08:35 Uhr
Selbst beim 200er

wenn Du den tatsächlich kennst, solltest Du wissen, dass sich die Schlagenergie runterstufen lässt. Viel wichtiger wäre an dieser Stelle zu erwähnen, die Schrauben erst mal ne Umdrehung von Hand aufzuschrauben

und ich gehe bei dem Argument Felgenschloss nicht mit, da nach den Werksangaben vom GDX200 diese 80 Nm schlucken würde. Und selbst wenn es so wäre, wäre bei manchen Schlössern eh angebracht, auf einen Schalgschrauber zu verzichten.
Abgesehen davon, bekomm ich mit dem GDX200 ohne große Rödelei 265Nm an der AW-Mutter auf.

Irgendwie versteh  ich nicht die Angst zu wenig Leistung beim Radwechsel zu haben °!°

[becks_blau]

Den 200er Gibbs doch auch ohne c, also nicht mit Schlag oder Drehzahl regeln. Mfg

[der_oesi]

Meines Wissens gibts aber den GDX nicht ohne C.
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.
Aber der Laberlauch in Grün war natürlich jedes Mal dabei und kann daher beurteilen, dass das anhand der technischen Daten garnicht sein kann. Ob das was mit Losbrechmoment ≠ Anzugsdrehmoment zu tun hat - keine Ahnung. 
Aber ich bin froh, dass ich darauf hingewiesen wurde, dass meine Erfahrungen nicht sein können. 
Da tritt das selektive Zitieren auch in den Hintergrund - Hauptsache, schlechte Stimmung verbreiten und Erfahrungen anderer, die zum eigenen Weltbild nicht passen, runtermachen. Weiter so!

Der ösi

[xtxtr]

moin Sascha,

es es gehen beide, habe sie auch selber, für den 1050 gibt es adapter um auf 1/2z zu kommen. der 1050er ist aber schwerer wie der alte mit 650nm.

mfg
martin

[Roger__]

Ich setze den GDS 18V-300 für den Radwechsel ein und kann nur sagen, dass der mit seinen 300Nm schon 2-3s braucht, um saubere, auf 120Nm angezogene Radschrauben auf zu bekommen. Vom Felgenschloss rede ich hier explizit nicht, da nicht schlagfest und von mir daher nur per Hand betätigt. Mit nur 200Nm käme ich an meinem Auto bei noch vertretbarer Schlagzeit einfach nicht hin.

Den 1050H würde ich andererseits nicht wollen, da zu klobig und schwer. Auf einen kommenden, leichten 400er würde ich aber gerne wechseln, um etwas Reserve zu haben.

Grüße
Roger

[Gelöschter Benutzer]

keine Ahnung was ich falsch mache  :facepalm

2AH-Akku
https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/Video/GDS_18V_200_Schlag_2AH_alt_005.mp4

4AH-Akku
https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/Video/GDS_18V_200_Schlag_4AH_alt_005.mp4

8AH-Procore-Akku
https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/Video/GDS_18V_200_Schlag_8AH_Core_005.mp4

[Roger__]

Der Schraubfall in einer Stahlfelge ist ein anderer als in einer Alufelge, wo die Schraube vollflächig mit ihrem Kegelsitz im Aluminium steckt. Bosch spricht hier in der BDA zum GDS 18V-300 vom federnden Schraubfall. Bei der Stahlfelge hat die Schraube aber nur eine relativ kleine Anlagefläche im Sitz -> eher harter Schraubfall.

[Sascha1]

 

erstellt von bayern_3 am 17.02.2021, 08:26 Uhr
 

 

Welchen Innendurchmesser hat denn dein Schlauch der vom Kompressor zum Schlagschrauber geht? Ich vermute mal 6 mm. 

Keine Ahnunung ist einer vom Baumarkt Schneider Druckluft 10m 15mm Außendurchmesser

[Gelöschter Benutzer]

da magst Du bestimmt mehr Ahnung haben als ich, aber...
ich bin der DAU und da gilt folgende Gesetzmäßigkeit: "geht auf" oder "geht nicht auf"

wir sprechen lt. Themenstersteller um 120 Nm , also 60 Nm unter den T5-Felgen. Ich verzichte an der Stelle drauf, Deinen Einwand an meinen Alu-Felgen am Golf 4 zu überprüfen, weil Deine Einschränkung keine 60 Nm ausmachen. Soviel möchte ich bezüglich meiner Erfahrung beruteilen können.

[Sascha1]

 

erstellt von xtxtr am 17.02.2021, 13:17 Uhr
moin Sascha,

es es gehen beide, habe sie auch selber, für den 1050 gibt es adapter um auf 1/2z zu kommen. der 1050er ist aber schwerer wie der alte mit 650nm.

mfg
martin

Danke für die Info

[Sascha1]

 

erstellt von eddinger am 17.02.2021, 10:37 Uhr
 

erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 08:35 Uhr
Selbst beim 200er

Abgesehen davon, bekomm ich mit dem GDX200 ohne große Rödelei 265Nm an der AW-Mutter auf.

Irgendwie versteh  ich nicht die Angst zu wenig Leistung beim Radwechsel zu haben °!°

Ok fahr ein relativ Leistungsstarkes Auto mit leider nur Frontantrieb, denke das durch Hitze die Felgen mehr als 120 NM nach einem halben Jahr haben.

Weil laut einem Video in Youtube wo einer Schlagschrauber verglichen hat brauchen Schrauben zum lösen sogar weniger Drehmoment als mit dem sie angezogen wurden.Hier der Link https://www.youtube.com/watch?v=uuElg58f7KI
leider war keiner von Bosch dabei und die Schrauben wurden Kurz nach dem anschrauben gelöst....
 

[Gelöschter Benutzer]

ach de schrauba... kenn das Video :daum

[viertelelf]

 

erstellt von Sascha am 17.02.2021, 21:04 Uhr
Ok fahr ein relativ Leistungsstarkes Auto mit leider nur Frontantrieb, denke das durch Hitze die Felgen mehr als 120 NM nach einem halben Jahr haben.

Warum sollten die Felgen durch den Vorderradantrieb warm werden? Du hast nur eine ernsthafte Heizung in der Felge, das sind die Scheibenbremsen, die können einige 100° Grad warm werden.
Es ist eher wahrscheinlich, dass das Radmuttern durch Korrosion ein höheres Lösemoment benötigen. Die einzigen Radmuttern, die ich je nicht mehr problemlos geöffnet bekommen habe waren die an meinem '78er Fiesta mit 40PS, damals waren Allwetterreifen für mehrer Jahren drauf, das hat sich so zusammengerostet, dass die Dinger nur noch mit sehr langer Verlängerung aufgegangen sind.
 

[Sascha1]

 

erstellt von viertelelf am 17.02.2021, 21:56 Uhr
 

erstellt von Sascha am 17.02.2021, 21:04 Uhr
Ok fahr ein relativ Leistungsstarkes Auto mit leider nur Frontantrieb, denke das durch Hitze die Felgen mehr als 120 NM nach einem halben Jahr haben.

Warum sollten die Felgen durch den Vorderradantrieb warm werden? Du hast nur eine ernsthafte Heizung in der Felge, das sind die Scheibenbremsen, die können einige 100° Grad warm werden.
Es ist eher wahrscheinlich, dass das Radmuttern durch Korrosion ein höheres Lösemoment benötigen. Die einzigen Radmuttern, die ich je nicht mehr problemlos geöffnet bekommen habe waren die an meinem '78er Fiesta mit 40PS, damals waren Allwetterreifen für mehrer Jahren drauf, das hat sich so zusammengerostet, dass die Dinger nur noch mit sehr langer Verlängerung aufgegangen sind.
 

Mehr Leistung auch bessere Bremse ergebnis mehr Hitze. Wird auch ab und an wo es erlaubt ist sportlich bewegt.
Nein ich habe keine Heizung an meinen Felgen ( LOL).
Allerdings sind sie Rundum  Recht fest.
Mal kurz zur klarstellung ich möchte halt nur einmal Geld ausgeben um einen Drehschlagschrauber zu erwerben und deshalb dachte ich an die beiden, Bringt ja nix wenn ich den GDX 200 kaufe und er es dann ohne vorlösen per Hand nicht schafft dann könnte ich bei der jetzigen konfiguration bleiben.
Vielleicht versuche ich es ja auch mal mit einem kürzeren und dickeren Druckluftschlauch aus. Falls es interessiert der Kompresser ist ein 2,2 KW mit 50l Kessel.

[bayern_3]

 

erstellt von Sascha am 17.02.2021, 20:46 Uhr
 

Keine Ahnunung ist einer vom Baumarkt Schneider Druckluft 10m 15mm Außendurchmesser

Falls du die Möglichkeit hast, dann probier mal einen Schlauch der einen grösseren Innendurchmesser hat als dein jetziger. 
Damit sollten dann die Schrauben leichter aufgehen. 
 

[Gelöschter Benutzer]

ojemine, kannste ja selbst ausrechnen, wie lange Dein Schalgschrauber puff macht, bis Dein 50 Liter Mini-Kesselchen leer ist XD
ein dickerer Schlauch mach dann auch nur Sinn, wenn Du einen wesentlich größeren (>=200 Liter) Kessel hast. Da läuft dann aber Dein 2,2 kW-Kompressorchen wohl die ganze Nacht durch, den zu füllen XD
Wenn anderweitig keine Leistung brauchst, würde ich da keinen einen Cent investieren.

Wenn Du meinen Beispielen samt Erfahrugnen nicht glauben magst, dann kauf einfach den 1050er und gut ist. Es gibt aber auch Leistungsklassen von anderen Herstellern, die liegen aktuell bei 2400 Nm... da biste dann bestimmt bis zu Deinem Lebenende gut aufgetellt XD
 

[viertelelf]

 

erstellt von Sascha am 17.02.2021, 22:23 Uhr
 
Mehr Leistung auch bessere Bremse ergebnis mehr Hitze. Wird auch ab und an wo es erlaubt ist sportlich bewegt.
Nein ich habe keine Heizung an meinen Felgen ( LOL). 

Doch, du hast eine Heizung eingebaut. Ein sportliches Auto beschleunigt in unter 4 Sekunden auf 100, braucht dazu 250kw aufwärts. Es bremst aber in knapp über 30m wieder auf Null, das sind über 500kW, die da in Hitze gewandelt werden. Entsprechend 250 Badezimmeröfen. Das ist schon ganz schön viel Heizung.
 
Übrigens, ich kenne keinen sportlichen Fronttriebler. Mir hat bei einer Inspektion der freundliche Audi-Händler mal einen Audi TT irgendwas mit 6 Zylindern und Frontantrieb mitgegeben, das war eine alberne Kasperlesbude, weil er die ganze Zeit geregelt hat.

[Marc1]

Doch mein Bruder hat einen Ford Focus ST 225 PS.
Der ist schon sportlich. 🙂
 

[viertelelf]

 

erstellt von Marc am 17.02.2021, 22:57 Uhr
Doch mein Bruder hat einen Ford Focus ST 225 PS.
Der ist schon sportlich. 🙂

Einer unserer Firmenwagen ist ein GTi Competiton (oder so). Nett. Aber eben ein Frontantrieb-Kompaktfahrzeug.
Der 225PS-St beschleunigt in knapp 7 Sekunden auf 100. Das ist flott aber nicht rekordverdächtig. Zum Vergleich, mein gemütlicher Dieselkombi, der das genaue Gegenteil eines Sportwagens ist, schafft es in 5 Sekunden.

[Marc1]

Du schriebst ja nur von "keinen sportlichen Fronttriebler".
Für mich ist das schon sportlich.
Naja,wenn man ein Auto hat was von 0-100 5Sek. braucht
ist man das halt gewohnt. 😉

Gruß Marc
 

[viertelelf]

Das Problem, das ich mit den leistungsstarken Fronttrieblern habe, ist nicht die Leistung, sondern die Tatsache, dass die in Kurven nicht mehr auf die Strasse gebracht wird. Wenn du einen 200PS+-Fronttriebler aus einer Kurve beschleunigst, dann schiebt er entweder elend über die Vorderachse oder die Elektronik nimmt ihm die Leistung weg. Beides nervt. Das hast du bei Heckantrieb auch, aber eben erst deutlich später. Dass sich mein Diesel nicht sportlich anfühlt liegt auch sehr stark daran, dass er nicht sportlich klingt, eigentlich klingt er gar nicht, und er durch seinen Allrad seine Pferde ganz locker auf die Straße bringt.
Übrigens hat der Diesel knapp 700Nm, wir reden bei dem Drehschlagschrauber über 1.700 Nm Lösemoment, auch wenn man das nicht 1:1 vergleichen kann zwigt es dennoch die Wucht, die da auf einen Radbolzen losgelassen werden soll.

[pintie]

 

erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.

Kann ich so bestätigen ich hab die letzten Jahre den GDS 18V-250 verwendet. die normalen Schrauben völlig Problemlos. Das VW Felgenschloss ging nie auf.

Ich hab jetzt auch den GDS 18V-1050 H. Das Teil ist eine andere Liga. Wiegt gefühlt das 3 Fache und ist leicht größer 🙂
Damit geht natürlich alles auf.

Wer den zum Räder wechseln will dem würde ich empfehlen noch auf den GDS 18V-1000 C zu warten. Ist in der Anleitung schon drin. hat 1/2 nicht 3/4" aufnahme und das C.

Mit Adapter von 3/4 auf 1/2 geht schon. Direkt Nüsse für z.b. 17mm gibt es kaum und die sind dicker. Sprich die passen nicht in alle Felgen. Und haben nie Kunstoff rum damit nichts verkratzt

beim anziehen verwende ich immer eine Torsionsstange. auch mit dem 250er hat man sonst viel zu schnell deutlich über 120Nm anliegen. (sowas: BAHCO BHBWTB12P120 )
 

[der_oesi]

 

erstellt von pintie am 19.02.2021, 13:24 Uhr
 

erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.

Kann ich so bestätigen ich hab die letzten Jahre den GDS 18V-250 verwendet. die normalen Schrauben völlig Problemlos. Das VW Felgenschloss ging nie auf.

 

Ich bin sicher, das kannst du nicht bestätigen: 
Du hast doch beim grünen Laberlauch gelesen, dass es garnicht sein kann, dass das Felgenschloss rein rechnerisch 80Nm Losbrechmoment "schluckt". Jetzt stellst du hier eine Behauptung in den Raum, nach der das Felgenschloss von VW sogar 130Nm Losbrechmoment schlucken würde.
Das wird dem grünen Komiker nicht gefallen - bitte nimm also deine Behauptung, auch wenn sie angeblich aus der Praxis stammt, sofort zur Überarbeitung zurück, weil das KANN nicht sein.
Du kannst hier nicht einfach solche Behauptungen postulieren, die den Dogmen der grünen Amöbe - äh Amphibie komplett zuwiderlaufen. Das ist nicht erlaubt!

Herzlichst,
Der Ösi


 

[pintie]

🙂
ja ich hab von dem schon einige so Beiträge hier höflich ignoriert.

nur der adapter ist es glaub ich auch nicht. Vielleicht ist die Geometrie leicht anders und die schlösser liegen anders auf.
und wie hier auch schon geschrieben wurde - Stahlfelgen sind was anderes.

die VW Felgenschlösser nerven mich gewaltig. Gut mit dem 1050er ist es egal - abe ich bin schon öfter kurz davor gewesen die einfach gegen normale zu ersetzen.
Gegen Diebe helfen die sowieso nicht. kosten nur etwas Zeit das richtige zu finden. den Komplettsatz mit allen Adaptern gibts billig auf ebay.

[becks_blau]

Hier noch der gdx ohne hohes C

erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Meines Wissens gibts aber den GDX nicht ohne C.
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.
Aber der Laberlauch in Grün war natürlich jedes Mal dabei und kann daher beurteilen, dass das anhand der technischen Daten garnicht sein kann. Ob das was mit Losbrechmoment ≠ Anzugsdrehmoment zu tun hat - keine Ahnung. 
Aber ich bin froh, dass ich darauf hingewiesen wurde, dass meine Erfahrungen nicht sein können. 
Da tritt das selektive Zitieren auch in den Hintergrund - Hauptsache, schlechte Stimmung verbreiten und Erfahrungen anderer, die zum eigenen Weltbild nicht passen, runtermachen. Weiter so!

Der ösi

 

[der_oesi]

Ich neige in Demut mein Haupt und bitte um eine milde Strafe. 
Den GDX gab es also doch ohne C.

Der :Ösi

[der_oesi]

 

erstellt von pintie am 19.02.2021, 15:09 Uhr
🙂
ja ich hab von dem schon einige so Beiträge hier höflich ignoriert.

nur der adapter ist es glaub ich auch nicht. Vielleicht ist die Geometrie leicht anders und die schlösser liegen anders auf.
und wie hier auch schon geschrieben wurde - Stahlfelgen sind was anderes.

die VW Felgenschlösser nerven mich gewaltig. Gut mit dem 1050er ist es egal - abe ich bin schon öfter kurz davor gewesen die einfach gegen normale zu ersetzen.
 

Ich glaub es ist eine Kombination aus beidem: Erstens sitzt der Sechskant des Schlüsseladapters viel lockerer in der Nuss als die normalen Radschraubsechskantköpfe - und zweitens hat das Muster im Felgenschloss/-schlüsseladapter auch nicht so viele harte Flanken, sondern eher viele Rundungen, die zueinander (Schlüsseladapter und Felgenschloss) auch wiederum viel Spiel haben. 
Und Spiel schluckt halt Drehmoment, wenns nicht stetig sondern gepulst eingebracht wird. 
Der Ösi
 

[pintie]

Wegen Adaptern.... alles kein Problem.

3mm Inbus passt am 1050er

[Marc1]

Hi
Ich weiß nicht was ihr da macht,aber grundsätzlich lösst
man Felgenschlösser nicht mit dem Schlagschrauber.Das steht bei jedem
Schloss dabei.
Demnächst kommt dann ein Schlagschrauber mit 2000Nm und plötzlich
ist der 1050er zu schwach.
Irgendwie erinnert mich das an spielerei,nur weil man den grössten haben will.

Guß Marc
 

[Gelöschter Benutzer]

 

erstellt von der_oesi am 19.02.2021, 14:56 Uhr
(...) beim grünen Laberlauch (...) dem grünen Komiker (...)  die den Dogmen der grünen Amöbe - äh Amphibie (...)

Herzlichst,
Der Ösi

ich hab hier mal ein Zitat aus einem anderen Thema reinkopiert, der auf Deinen Umgangston passt...
https://www.bosch-professional.com/de/de/community/category/bosch-gli-18v-2200-wechsel-der-knopfzell...

 

erstellt von viertelelf am 21.02.2021, 16:18 Uhr
Du kennst aber schon die Regeln des Forums?

An erster Stelle steht diese hier:
- Persönliche Angriffe gegen andere Mitglieder werden nicht toleriert, ein  freundlicher und angemessener Umgangston wird vorausgesetzt.

Einen anderen als inkompetent zu betiteln gehört nicht zu freundlichem Umgangston (...)
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ist halt immer so: wenn einem die Argumente ausgehen, wirds persönlich. Wenn nämlich Dein Nickname das ist, was er verspricht, dann würden mir da auf Anhieb gleich mal fünf Vorurteile einfallen...

Wäre zur Abwechslung mal schön, wenn die Moderatoren Ihrer Funktion nachkommen würden :((