Construcción de un puente con grúas, andamios y nieve en los alrededores.

Con altura

El puente del Filstal (en alemán, Filstalbrücke) es un viaducto para ferrocarriles de alta velocidad. Con 85 m de altura respecto al suelo, es el tercer puente más alto de Alemania. En su construcción se están empleando herramientas de Bosch Professional.

La construcción del puente del Filstal

Se tardará siete años en construir el puente del Filstal. Y solo tomará siete segundos cruzarlo cuando esté listo. El puente del Filstal es uno de los proyectos de construcción más esperados de Alemania. Se trata de un puente ferroviario para trenes de alta velocidad, a 85 m de altura respecto al suelo, que salvará los 500 m que hay de un lado a otro del valle del río Fils. Debido a su diseño único (es un túnel-puente-túnel), construirlo ha exigido nuevas cotas de arquitectura, ingeniería y herramientas eléctricas. Para que el trabajo no les resultara tan exigentes, suministramos a los constructores del puente del Filstal nuestras nuevas amoladoras a batería de 18 V con X-LOCK.

Construir a tanta altura es un trabajo exigente, pero con Bosch Professional es más fácil.

Trabajador con chaqueta de seguridad naranja perforando en un sitio de construcción.

Ingeniería pionera

VALLE DEL FILS, 2019 – «Cuando acabemos este puente de 500 m, será un hito de la ingeniería», dice Manfred May, jefe de construcción del Max Bögl Group. Es pleno invierno y May está a 85 m de altura, sobre un puente ferroviario aún en construcción. Por debajo discurre la autopista, con coches que recorren a gran velocidad el valle lleno de escarcha. Sopla un viento helado, y May mira al otro lado del valle, a la boca del otro túnel. Aún queda bastante. Debido a su estructura única, este tramo de la nueva línea ICE de alta velocidad Stuttgart-Ulm tardará siete años en construirse. «Pronto, los trenes de alta velocidad cruzarán este puente en solo siete segundos», sonríe May.


Trabajos de construcción con grúas, barandillas y hormigón en un sitio de construcción en la nieve.

Todo un reto

La construcción del puente del Filstal es todo un reto. ¿Por qué? Bueno, para empezar, técnicamente no es un puente, sino que son dos. El valle lo cruzarán dos vías en paralelo, con 30 m de separación entre ellas, sobre esbeltos pilares en forma de Y. «Hay dos vías porque van por túneles separados», explica May. Y eso no es todo: «La alta velocidad de los trenes someterá el puente y los pilares a un gran esfuerzo. El puente tendrá que aguantar incluso las entradas de los túneles. ¡Y no nos olvidemos de la altura! Todos estos factores son un reto diario». Para facilitar el trabajo a gran altura, les hemos dado una gama de herramientas a batería de Bosch Professional para una mayor flexibilidad.


Hombre con gafas y casco amarillo en un traje de trabajo naranja sonríe.
Cuando acabemos este puente de 500 m, será un hito de la ingeniería.

Manfred May, jefe de construcción, Max Bögl Group

Una construcción amarilla flota sobre dos pilares de concreto grises.

Un puente que crece

En total, en el puente del Filstal se usarán unas 770 toneladas de acero y 55 000 m³ de cemento. Para el personal, es mucho material que manejar a una altura de vértigo. El reto era tan grande que los especialistas en construcción de puentes Max Bögl y Porr sumaron fuerzas para crear el grupo de trabajo Arge EÜ Filstal. Juntos, emplean una técnica especial para que el puente vaya «creciendo» y cruzando el valle. «Trabajamos con un andamio móvil de acero que envuelve, desde arriba, el tramo más nuevo del puente», explica May. «Cuando acabamos de echar el cemento, soltamos la parte inferior del andamio de acero y lo movemos al siguiente tramo. Así, hacemos que el puente “vaya creciendo” y cruzando el valle.


Una amoladora angular inalámbrica Bosch Professional está sobre material de construcción.

Sin tiempo que perder

A estas alturas, no te puedes permitir que se te caiga una herramienta. «Necesitamos tener listas las herramientas y accesorios adecuados en todo momento», dice Martin Mayer, capataz. «Si falta algo, el almacén de herramientas nos queda bastante lejos. Y eso es tiempo que perdemos». Hoy, el equipo tiene que tender 160 toneladas de acero lo antes posible para poder echar el cemento. Parte del trabajo consiste en recortar las barras de acero a una longitud que permita alinearlas perfectamente. Mayer coge la amoladora a batería GWX 18V-10 SC Professional. Le falta el disco, así que coge un disco X-LOCK para cortar metal y, con un clic y un fácil movimiento, lo inserta en la herramienta. Aunque no lo parezca, es la primera vez que prueba el sistema de accesorios X-LOCK.


Un hombre con casco amarillo y chaqueta naranja está mirando a la cámara.
Necesitamos tener listas las herramientas y accesorios adecuados en todo momento. Si falta algo, el almacén de herramientas nos queda bastante lejos. Y eso es tiempo que perdemos.

Martin Mayer, capataz del Max Bögl Group

El cortador profesional Bosch corta metal, chispas vuelan.

Cambio en segundos

A Mayer se le ve impresionado. «El sistema X-LOCK es muy rápido. Se pueden intercambiar los discos en cuestión de segundos, sin llave ni nada». Coge la GWX 18V-10 SC Professional para verla más de cerca. «Con la mayoría de las amoladoras, te pasas la vida buscando la llave», dice. «Y cuando el disco se queda atascado y la tuerca de sujeción decide no moverse, pierdes muchísimo tiempo. A veces cuesta tanto aflojar la tuerca que tienes que darle con el martillo». Gracias al sistema X-LOCK de la GWX 18V-10 SC Professional, ahora Mayer puede insertar el disco en la amoladora con solo un clic. Cuando quiera cambiar de accesorio, solo tiene que accionar la palanca de la herramienta para quitar el disco. Después de cambiar de disco unas cuantas veces, sonríe: «¡No tengo ni que quitarme los guantes!».


Amoladora angular Bosch Professional con discos X-LOCK sobre superficie de madera.

Gran gama de aplicaciones

El sistema X-LOCK está disponible para la mayoría de las amoladoras de Bosch Professional, y es compatible con más de 130 accesorios, incluso de otras marcas. Ahora, Mayer puede elegir entre todos los accesorios X-LOCK de Bosch Professional o de Pferd, Austromex, Berner y muchas otras marcas. Solo para el trabajo con metal, Mayer tiene a su disposición una amplia gama de accesorios, incluidos discos de corte, desbaste, fibra, SCM y abatibles, así como cepillos redondos o de vaso. Y eso no es todo: La compatibilidad de los discos X-LOCK es retroactiva. «Los nuevos discos X-LOCK funcionan incluso con nuestras amoladoras antiguas de Bosch Professional», dice Mayer. «Es una gran ventaja, porque podemos mejorar nuestra gama de accesorios sin tener que comprar herramientas nuevas».


Un hombre con casco amarillo y chaqueta naranja está mirando a la cámara.
El sistema X-LOCK es muy rápido. Se pueden intercambiar los discos de amolar en cuestión de segundos, sin llave ni nada. ¡No tengo ni que quitarme los guantes!

Martin Mayer, capataz del Max Bögl Group

Dos hombres con chaquetas de trabajo naranjas y cascos sostienen una herramienta.

Construcción con orgullo

May se acerca a Mayer y juntos miran al otro lado del valle. «Cada proyecto de construcción es único. Es un orgullo participar en uno desde el principio», dice Mayer. «Algún día, cuando los trenes de alta velocidad crucen este puente en siete segundos, los pasajeros saldrán de repente del túnel a la luz y no tendrán ni idea de los retos que hubo que superar para hacerles este trayecto». Como constructor de puentes, a Mayer le llena de orgullo trabajar en proyectos emblemáticos. «Cuando lo ves terminado, te das cuenta de lo que has conseguido. Algún día podrás decirles con orgullo a tus hijos: “Eso lo construí yo”».


Un hombre con casco amarillo y chaqueta naranja está mirando a la cámara.
Cada proyecto de construcción es único. Es un orgullo participar en uno desde el principio. Algún día podrás decirles con orgullo a tus hijos: «Eso lo construí yo».

Martin Mayer, capataz del Max Bögl Group

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