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Les moteurs intégrés pneumatiques sont sûrs, polyvalents, extrêmement endurants et fiables en usage intensif. Tout risque de formation d'étincelles dans le moteur et de grillage du moteur sont exclus. Ils bénéficient en plus des avantages de la technologie CLEAN en termes d'ergonomie et d'écologie.
Commande par soupape séparée, pas de soupape intégrée.
Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 250 N
Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 10 N
Commande par soupape séparée, pas de soupape intégrée.
Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 400 N
Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 16 N
Commande par soupape séparée, pas de soupape intégrée. Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 850 N Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 34 N
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Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 400 N
Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 16 N
Commande par soupape séparée, pas de soupape intégrée. Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 850 N Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 34 N
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Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 16 N
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Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 400 N
Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 16 N
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Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 34 N
avec soufflage par en dessous pour une meilleure transmission du couple en charge
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Effort axial maximum sur l'arbre du moteur FAX = 250 N
Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 10 N
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Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 16 N
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Effort radial maximum sur l'arbre du moteur FRA = 10 N
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