Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения функциональности, удобства и статистики. Если ты даешь согласие на использование файлов cookie, нажми «Да, я согласен/согласна».
Подробности
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 1550 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 62 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 1550 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 62 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 1550 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 62 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 1550 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 62 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 1550 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 62 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 250 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 10 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 250 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 10 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 250 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 10 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен.
Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 400 Н
Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 16 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н с поддувом для улучшения запуска двигателя под нагрузкой
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
Регулировка с помощью отдельного клапана, встроенный клапан не предусмотрен. Макс. осевая нагрузка на вал двигателя FAX = 850 Н Макс. радиальная нагрузка на вал двигателя FRA = 34 Н
.png)
