Автомобіль

За допомогою приладів для вимірювання температури можна швидко виявляти можливі дефекти, щоб зразу ж їх усувати: в електронній схемі, підкапотному просторі, системах підігріву, вихлопній системі або в кондиціонері. Окрім того можна дуже просто візуалізувати наслідки ремонту й показати це клієнту під час заключної розмови. Ця прозорість викликає довіру.

Для наглядного документування виконаного ремонту можна збирати в досьє клієнта теплові зображення з причинами несправності й аналогічні знімки об'єкта у відремонтованому стані. Такий підхід допомагає під час наступних ремонтів і забезпечує важливі докази в разі можливих рекламацій.

Незалежно від варіанту використання приладів для вимірювання температури: як практичного доповнення до сучасних систем діагностування чи як універсального допоміжного засобу, з ними ви завжди працюватимете ефективніше і тому будете економити час і кошти.

Під час руху автомобілем добра видимість має вирішальне значення. Тепловізійні камери Bosch допомагають дуже просто перевіряти нагрівальну функцію підігрівачів лобового і заднього скла, як дротових, так і фольгових, усіх поширених систем: вони роблять видимими несправності ділянок нагрівання або спіралей. Безвідмовна робота підігріву вікон важлива для усунення льоду з вікон, щоб забезпечити добру видимість — а в сучасних автомобілях із вбудованою в лобове скло допоміжною системою необхідна для того, щоб надійно очищувати від льоду датчики за низьких температур. У разі несправностей рекомендується додатково перевірити блок запобіжників.

Тепловізійні камери забезпечують цінну підтримку також у разі заміни вікон і оберігають від додаткових витрат: з їх допомогою перевіряють функцію підігрівання запасного скла безпосередньо перед встановленням і якщо скло виявиться дефектним, його просто не поставлять.

Після успішного встановлення скла тепловізійні камери Bosch допомагають перевірити функціонування підігріву скла. Це особливо практично, якщо міняють скло літом і клієнт не відчуває негайної потреби використовувати функцію підігрівання. Тому можливий дефект могли б виявити лише взимку, пояснюючи його іншою причиною. На тепловому зображенні зразу видно, що підігрів вікон функціонує.

Якщо водії скаржаться, що спина під час руху недостатньо підігрівається, варто лише глянути на автомобільні сидіння — правда, через тепловізійну камеру. Це допоможе перевірити, чи підігрів сидінь рівномірний, і виявити дефекти, якщо вони є.

На теплових зображеннях видно трасу дротів підігріву між оббивкою й основою сидіння із спіненого матеріалу та спинкою — тому можна зразу побачити проблеми й цілеспрямовано вжити належних заходів. Так само роблять з іншими системами підігріву, наприклад, підігрівом зовнішніх дзеркал або керма. Це полегшить вам щоденну роботу, бо ви зразу безпомилково знаходитимете несправності.

Зовні жарко — і в автомобілі теж? Це означає, що з кондиціонером щось не гаразд. Тепловізійні камери Bosch допомагають швидко визначити причини виходу з ладу кондиціонера автомобіля. Наприклад, на теплових зображеннях можна виявити замерзлий випарник (Evaporator), який не пропускає повітря всередину автомобіля. З цією інформацією можна діяти цілеспрямовано й за потреби підвищити концентрацію холодоагенту або встановити новий клапан.

Для точнішого вимірювання потоку повітря в системі кондиціонування повітря всередині системи можна використовувати інфрачервоний термометр GIS 1000 C зі спеціальним датчиком температури (тип K). Цей датчик забезпечує точні значення температури повітря і, на відміну від інфрачервоного вимірювання, вимірює температуру не тільки охолоджених поверхонь.

Якщо ви хочете дізнатися більш детальну інформацію про використання інфрачервоного термометра GIS 1000 C з датчиком температури, див. наш Центр термічних вимірювань, перейшовши за посиланням.

Перевірка вручну блока запобіжників на перегрівання займає багато часу. Є дві можливості: знайти блок запобіжників і дослідити обидва боки під напругою за допомогою контрольної лампи. Або ж спочатку вимкнути систему електричного живлення, відкрити блок запобіжників і виконати огляд, щоб знайти поплавлені запобіжники — обидва способи потребують надто багато часу.

Використовуючи наші допоміжні прилади, можна значно швидше досягти мети. На теплових зображеннях зразу видно не тільки активні реле, але й несправності, до того ж можна визначити кола, що споживають особливо багато електроенергії, по вищій температурі на тепловому зображенні. Особливо успішно допомагає цей спосіб використання визначати причини незвичайно швидкого розряду акумуляторної батареї. Тепловізійні камери допомагають знайти й знешкодити причину проблеми.

Підкапотний простір — найважливіша частина автомобіля. Тут можуть виникати найрізноманітніші проблеми. Однак деталі часто приховані й проблему з першого погляду не видно. Використовуючи тепловізійні камери Bosch, можна швидко й надійно перевірити ситуацію в підкапотному просторі. З їх допомогою можна виявляти перегріті деталі, визначати певні причини витоку моторної оливи або перевіряти, чи не перегрітий двигун, а також бачити прохолодні місця в радіаторі двигуна. Таким чином, ви зразу ж бачите, які місця потребують втручання. Тепловізійні камери допомагають також виявити пропуски запалювання двигуна. Тому що під час теплового сканування випускного колектора видно, коли один циліндр холодніший від інших.

Якщо підсумувати все згадане вище: тепловізійні камери оптимально доповнюють інші способи діагностування несправностей і підвищують ефективність вашої роботи.

В якості альтернативи можна використовувати датчик температури (тип K) з інфрачервоним термометром GIS 1000 C. Використання датчика температури дозволяє уникнути відбиття, а температура вимірюється безпосередньо при контакті з об’єктом.

Якщо ви хочете дізнатися детальнішу інформацію про використання GIS 1000 C з датчиком температури, див. наш Центр термічних вимірювань.

Примітка: використання датчика температури означає роботу в контакті з вимірюваним об’єктом. Тому будьте обережні при виконанні потенційно небезпечних робіт, пов’язаних з температурою, напругою або хімічними реакціями.

Для дотримання визначених законодавством параметрів викидів потрібно, щоб в автомобілі добре працював каталізатор. Якщо каталізатор непридатний до використання, це може спричинити втрату потужності під час рушання. Однак часто водій не зразу помічає, що щось негаразд. Першим сигналом є блимання лампочки попередження про проблеми з двигуном, але ця лампочка може також вказувати на наявність інших дефектів. Якщо виникла підозра, що проблема полягає в каталізаторі, можна швидко візуально перевірити за допомогою тепловізійної камери Bosch, чи версія механіка правильна. Центральним елементом каталізатора є тонкий нагрівальний елемент у вигляді стільників, який фільтрує вихлопні гази. Тому в нормальному стані каталізатор виділяє тепло. Якщо каталізатор непридатний до роботи, тепло не виділяється. Як наслідок на тепловому зображенні зона каталізатора виглядає холодною. Заблокований каталізатор, навпаки, надмірно нагрівається.

Охолоджувальна вода перегрівається? Автомобіль втрачає охолоджувальну рідину швидше ніж зазвичай? За допомогою тепловізійних камер Bosch можна дуже просто перевірити температуру охолоджувальної води або знайти місця засмічення системи циркуляції охолоджувальної води. Можна також виявити такі дефекти як надто старі шланги або кородовані ущільнювальні кільця. Завдяки цій важливій інформації можна негайно виконати необхідні ремонтні роботи. А завдяки інформативним тепловим зображенням ви також можете все це наглядно задокументувати для клієнта.