LAINETE TEKITAMINE

LAINETE TEKITAMINE

Meie tööriistad kerkivad tõusuga Hamburgis Red Bull Wake Capital lainelauasõidu võistlustel toetab Bosch Professional.

Ülima raja ehitamine

Red Bull Wake Capitali veelauavõistluse rajadisaineritele anti meie 18 V akutööriistad ja üks ülesanne: muuta see enneolematuks. Tulemus? Närvekõditav 240 m pikkune rada läbi Hamburgi linna voolava Elbe jõe tõusudega kerkiva ja langeva üheksa takistusega. Kaks nädalat, 20 tonni materjale ja 2000 kruvi hiljem võistlesid seal 16 maailma parimat lainelaudurit ja vägagi tuttav ülesuuruses nurklihvmasin.

Veekogul ehitamine on keeruline. Aga õigete tööriistadega Bosch Professionalilt on see palju lihtsam.

Red Bull Wake Capital Venue Elbphilharmonie

Stseen

HAMBURG, 2021 käes on Red Bull Wake Capital superfinaal ja profilainelaudur Liam Peacock räägib järgmist: „Kui seda esimest korda nägin, olin rabatud.“ Ta peab silmas võistluse südameks olevat rada. Nende ümber nõjatuvad pealtvaatajad piiretele ja naudivad vaatepilti ning aegajalist veepihu. Koorekihile disainitud rada paneb lainelaudurite oskused proovile. „ See on ideaalne kooslus taevast ja hirmutavast põrgust,“ räägib Peacock, üks kuueteistkümnest profilainelaudurist, kes kutsuti võistlema Hamburgi Elbphilharmonie varjus olevale rajale.


Meeskond

Rajaehitajad

„Lõime siin veekogul tõelise mänguväljaku,“ räägib raja disainer David Vervenne silmade särades. Juba ainuüksi takistused kaaluvad rohkem kui 20 tonni ja näevad veekogul välja tõeliselt massiivse ehitisena. Elbe jõega kerkivatel ja langevatel pontoonidel ujuv rada pole kunagi täpselt sama. Tänu neljameetrisele tõusu-mõõna vahele oli projekt niivõrd keerukas, et meeskond plaanis tehnilist sooritamist mitu kuud. „Paberil näeb kõik lihtne välja, aga pidime ehituskohal palju kohanema ja lennult tegema,“ räägib Vervenne.


David Vervenne, raja disainer, Unit Parktech
See ehituskoht ei ole sugugi tavaline. See ujub veel. Seal ei ole pistikupesi. Kasutasime ainult akutoitel tööriistasid. Pidime kõigega lennult kohanema.

David Vervenne, raja disainer, Unit Parktech

GWX 18V-15 SC töös

Takistused

Ehitamine sai hoo sisse kaks nädalat enne üritust. „Tohutu kogus materjale,“ räägib Konni Lehndorf, üks raja ehitajatest. „Juba ainuüksi takistused kaalusid 20 tonni ja kasutasime seal 2000 kruvi.“ Takistused on austusavaldus Hamburgile: massiivsed merekonteinerid, kaevamismasinad, tööstuslikud torud ja muud tohutusuured rajatised, mida tavaliselt näeb ehitusplatsidel ja sadamas. Lõbus seik: esimene takistus on „Bosch PRO Grinder“ – „kickerid“ ja massiivne hüpperada, mis näeb välja kui tohutusuur meie BITURBO Brushless GWX 18V-15 SC Professional. Ehitusplatsil sädemeid pilduv nurklihvmasin.

Lisateave seadme GWX 18V-15 SC Professional kohta
Järkamis- ja kaldlõikesaag

Veekogul ehitamine

Elbphilharmonie kõrval ei olnud raja ehitamiseks piisavalt ruumi, mistõttu pidime ehitusplatsiks valima konteinerisadama. „See ehitusplats pole sugugi tavaline,“ räägib Vervenne. „See asub keset vett. Seal ei ole pistikupesi. Kasutasime ainult akutoitel tööriistasid.“ Tõhusa töötamise tagamiseks kasutas meeskond meie BITURBO tehnoloogiaga löökmutrikeerajaid ,nurklihvmasinaid, puur-kruvikeerjaid ja järkamis- kaldlõikesaage toimivad mugavalt meie ProCORE18V akudega. „Akud sobivad kõige jaoks,“ räägib Vervenne. „Tööriistade vahetamine on imelihtne, sest sama aku sobib igale tööriistale. Nii saime palju kiiremini töötada.“ Viimaks veeti kogu 20 tonni materjali enne sündmuse algust lõplikku asukohta.

Lisateave seadme GKT 18V-52 GC Professional kohta
Konni Lehndorf, rajaehitaja, Unit Parktech
Meil on ehitamiseks palju materjali. Juba ainuüksi takistused kaaluvad ligikaudu 20 tonni ja kasutasime nende ehitamiseks 2000 kruvi.

Konni Lehndorf, rajaehitaja, Unit Parktech

Sport

Lainelaudureid hinnatakse kolme kategooria alusel: tehniline keerukus, intensiivsus (kõrgus, vahemaa) ja sooritatavad trikid. Tänu väljakutsuvale rajale olid võistlejad ülesannete kõrgusel ja said hakkama muljetavaldavate saltode ja pööretega. „Tõus ja mõõn märgivad mõnemeetrist veetaseme muutust,“ räägib Felix Georgii, kes aitas rada disainida ja osales Red Bull Wake Capital võistlusel. „Isegi takistused liiguvad natuke. See muudab kaablisüsteemi abil sõitmise väga eriliseks. Sa pead kõike täpselt silmas pidama.“ Poodiumile tõusevad vaid parimad.


Red Bull Wake Capital 2021
Üllatusvõit

„See oli mu elu parim sõit,“ räägib Timo Kapl Austriast, Red Bull Wake Capitali üllatusvõitja. 15 maailmakuulsat ja parimat profilainelaudurit selja taha jätnud 24-aastane võistleja rebis end veatu finaalsõiduga tippu ja pealtvaatajate südameisse. „Andsin endast kõik ja sain hakkama elu sõiduga,“ ütles Kapl. „Sain kaks aastat tagasi tõsise vigastuse ja polnud kindel, kas üldse jätkata saan ja nüüd siis see võit.“ Võitjana saab Kapl nüüd tema tagasitulekule ja nime taastamisel kaasa aidanud äärmiselt raskele rajale uue pilgu heita.


David Vervenne, raja disainer, Unit Parktech
Akud sobivad iga tööriistaga. Tööriistade vahetamine on imelihtne, sest sama aku sobib igale tööriistale. Nii saime palju kiiremini töötada.

David Vervenne, raja disainer, Unit Parktech

VAADAKE SELLE LOO VIDEOT:
ROHKEM LUGUSID PROFFIDELT
Boschi profiuudised

Ära jäta märkamata mitte ühtegi uudist Boschi profimaailma uuenduslike toodete, eksklusiivsete pakkumiste ja kasulike teenuste kohta.

Registreeru nüüd!