Byggnation av en bro med kranar, ställningar och snö i omgivningen.

Hög spänning

Filstalbron är en järnvägsbro för höghastighetståg och är med sina 85 m över marken Tysklands tredje högsta bro – med kraft från Bosch Professional.

Bygget av Filstalbron

Det kommer att ta sju år att bygga Filstalbron. Och det kommer att ta sju sekunder att korsa den. Filstalbron (eller ”Filstalbrücke” på tyska) är ett av de mest efterlängtade byggprojekten i Tyskland. Det är en ny järnvägsbro för höghastighetståget ICE, den är 85 m hög och sträcker sig 500 m genom Fils-dalen. Genom sin unika konstruktion som tunnel-bro-tunnel har bygget pressat arkitektur, ingenjörskonst och elverktyg till nya höjder. För att underlätta det svåra arbetet gav vi byggarbetarna på Filstalbron våra senaste 18V sladdlösa vinkelslipar med X-LOCK.

Att bygga på nya höjder är svårt arbete – men det går lättare med Bosch Professional.

Arbetare i orange säkerhetsjacka borrar på en byggarbetsplats.

Banbrytande ingenjörskonst

FILS-DALEN, 2019 – ”När vi har färdigställt denna 500 m långa bro kommer den att utgöra ett banbrytande stycke ingenjörskonst”, säger Manfred May, byggledare på Max Bögl Group. Det är mitt i vintern och May står 85 m över marken på en järnvägsbro som fortfarande håller på att byggas. Nedanför far bilar fram på autobahn genom den frosttäckta dalen. En iskall vind sveper omkring oss när May blickar över Filsdalen mot nästa tunnel. Det är fortfarande en bra bit kvar dit. På grund av sin unika konstruktion kommer denna sträckning av den nya ICE-höghastighetsjärnvägen Stuttgart-Ulm att ta sju år att bygga. ”Och snart kommer höghastighetståg att rusa fram över bron på bara sju sekunder”, säger May och ler.

Byggarbete med kranar, räcken och betong på en byggarbetsplats i snön.

Svåra faktorer

Vad gör Filstalbron så utmanande? För det första är det tekniskt sett inte en, utan två broar: Ett par enkelspår löper parallellt över dalen, placerade 30 m från varandra på slanka Y-formade pelare. ”De två spåren beror på de separata tunnlarna”, förklarar May. Och inte nog med det: ”Tågens höga hastighet kommer att utsätta bron och dess smala pelare för stora krafter. Även tunnelingångarna måste stöttas av bron. Och sist men inte minst – höjden! Alla dessa faktorer utgör dagliga utmaningar.” För att bidra till att underlätta det tuffa arbetet på nya höjder gav vi teamet en uppsättning Bosch Professional sladdlösa verktyg för ökad flexibilitet.

Man med glasögon och gul hjälm i orange arbetsdräkt ler.

När vi har färdigställt denna 500 m långa bro kommer den att utgöra ett banbrytande stycke ingenjörskonst.

Manfred May, byggledare, Max Bögl Group

En gul konstruktion svävar över två grå betongpelare.

Bron ”växer fram”

Totalt kommer det att gå åt cirka 770 ton stål och 55 000 kubikmeter betong till Filstalbrücke – mycket material för teamet att hantera på sådana höjder. Utmaningen var så stor att brobyggnadsexperterna Max Bögl och Porr slog sig samman och bildade arbetsgruppen Arge EÜ Filstal. Tillsammans använder de en särskild teknik för att låta bron ”växa fram” över dalen. ”Vi arbetar med en rörlig stålställning som omsluter brons nyaste sektion ovanifrån”, förklarar May. ”När betongarbete är färdigt frigör vi botten på stålställningen och flyttar fram den till nästa sektion. Det är så vi får bron att ”växa fram” över dalen.”

En Bosch Professional batteridriven vinkelslip ligger på byggmaterial.

Ingen tid att förlora

På dessa höjder har man inte råd att tappa ett verktyg. ”Vi måste ha rätt verktyg och tillbehör tillgängliga hela tiden”, säger Martin Mayer, en förman. ”Om något saknas är det långt här uppifrån till verktygsförrådet. Och det kostar oss tid.” Idag behöver teamet lägga 160 ton stål så snart som möjligt, så att betongen kan hällas på plats. En del av jobbet är att kapa stängernas längd så att det blir en perfekt rad. Mayer sträcker sig efter den sladdlösa vinkelslipen GWX 18V-10 SC Professional. Den saknar fortfarande kapskiva, så han tar upp enX-LOCK-skiva för metallkapning och ”klickar” fast den på verktyget i en enkel rörelse. Det märks inte, men det här är första gången han testar skiftessystemet X-LOCK.

En man med gul hjälm och orange jacka tittar in i kameran.

Vi måste ha rätt verktyg och tillbehör tillgängliga hela tiden. Om något saknas är det långt här uppifrån till verktygsförrådet. Och det kostar oss tid.

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group

Bosch Professional skärare skär metall, gnistor flyger.

Sekunder att skifta

Mayer ser imponerad ut. ”X-LOCK-systemet är verkligen snabbt. Man kan byta kapskivor på några sekunder utan att ens behöva någon nyckel.” Han tar en närmare titt på GWX 18V-10 SC Professional. ”Med de flesta vinkelsliparna letar man alltid efter nyckeln”, säger han. ”Och det är ett enormt slöseri med tid när kapskivan kärvar och låsmuttern fastnar. Ibland är det så svårt att lossa muttern att man måste ta till en hammare...” Tack vare det nya X-LOCK-fästet på GWX 18V-10 SC Professional kan Mayer nu enkelt ”klicka” fast kapskivan. För att skifta tillbehör frigör han helt enkelt kapskivan med hjälp av spaken på verktyget. Efter att ha skiftat några gånger flinar han: ”Jag behöver inte ens ta av mig mina handskar!”

Bosch Professional vinkelslip med X-LOCK skivor på träunderlag.

Enormt antal användningsområden

X-LOCK-fästet kan fås till de flesta Bosch Professional vinkelslipar och är kompatibelt med över 130 tillbehör – även från olika varumärken. Mayer kan välja vilket X-LOCK-tillbehör som helst från Bosch Professional eller till och med från Pferd, Austromex, Berner med flera. Enbart för metallbearbetning har Mayer ett stort urval av tillbehör att välja från, bland annat kap-, slip-, fiber-, SCM- och lamellslipskivor samt axial- och cirkulärborstar. Och inte nog med det: X-LOCK-kapskivorna är bakåtkompatibla. ”De nya X-LOCK-kapskivorna passar till och med på våra äldre Bosch Professional vinkelslipar”, säger Mayer. ”Det är en enorm fördel, eftersom vi kan uppgradera våra tillbehör utan att behöva köpa helt nya verktyg.”

X-LOCK-systemet är verkligen snabbt. Man kan byta kapskivor på några sekunder utan behov av någon nyckel. Jag behöver inte ens ta av mig mina handskar!

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group

Två män i orange arbetsjackor och hjälmar håller ett verktyg.

Stolt över bygget

May ansluter till Mayer och tillsammans blickar de ut över dalen. ”Varje byggprojekt är unikt. Man kan alltid vara stolt över att ha varit med ända från starten”, säger Mayer. ”En dag när passagerare korsar den här bron på sju sekunder med höghastighetståget ICE, när de kommer ut i det skarpa ljuset efter den mörka tunneln, då kommer de bara kunna ana vilka utmaningar vi tvingades övervinna för att bygga denna sträckning åt dem.” Som brobyggare är Max stolt över att arbeta på stora landmärken. ”När man väl ser slutresultatet, så vet man hur mycket man har åstadkommit. En dag kan man med stolthet berätta för sina barn: Det där var min byggplats.”

Varje byggprojekt är unikt. Man kan alltid vara stolt över att vara med ända från starten... En dag kan man med stolthet berätta för sina barn: Det där var min byggplats.

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group