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Alta suspense

Con i suoi 85 m di altezza, il ponte Filstal è una ferrovia ad alta velocità e il terzo ponte più alto della Germania – powered by Bosch Professional.

Costruzione del ponte Filstal

Ci vorranno sette anni per costruire il ponte Filstal. E basteranno sette secondi per attraversarlo. Uno dei progetti edili più attesi in Germania, il ponte Filstal (o "Filstalbrücke" in tedesco) è un nuovo ponte ferroviario ad alta velocità che si erige a 85 m di altezza e si estende per 500 m attraverso la Fils Valley. Grazie al suo esclusivo design tunnel-ponte-tunnel, la costruzione ha spinto architettura, ingegneria ed elettroutensili a nuovi livelli. Per facilitare un lavoro così impegnativo, abbiamo fornito ai costruttori del ponte Filstal le nostre smerigliatrici angolari a batteria da 18 V di ultima generazione con X-LOCK.

Costruire a nuove altezze è un lavoro impegnativo, ma è più facile con Bosch Professional.

Un lavoratore edile accorcia barre di acciaio con una smerigliatrice angolare Bosch Professional 18 V sul ponte Filstal.

Ingegneria pionieristica

FILS VALLEY, 2019 – "Quando completeremo questo ponte di 500 m, sarà un pezzo pionieristico di ingegneria", afferma Manfred May, responsabile edile presso Max Bögl Group. È pieno inverno e May si trova a 85 m di altezza su un ponte ferroviario ancora in costruzione. Al di sotto, le automobili sfrecciano lungo Autobahn attraversando la vallata ghiacciata. Un vento freddo ci avvolge mentre May volge lo sguardo attraverso la Fils Valley e il tunnel successivo. C'è ancora un bel pezzo di strada da fare. Per la sua struttura unica, questo tratto della nuova ferrovia ad alta velocità ICE Stoccarda-Ulm sarà costruito in sette anni. "E presto, i treni ad alta velocità sfrecceranno sul ponte in appena sette secondi", afferma May sorridendo.

Un lungo cammino da percorrere: a questo punto, sono state costruite soltanto tre sezioni su dieci del ponte Filstal.

Fattori impegnativi

Perché Filstalbrücke è così complesso? Tanto per iniziare, tecnicamente, non si tratta di uno ma di due ponti: Una coppia di binari singoli si estendono paralleli attraverso la valle, distanziati di 30 m, sostenuti da pilastri slanciati a Y. "I due binari sono dovuti ai tunnel separati", spiega May. E non è tutto: "L'alta velocità dei treni eserciterà una grande forza sul ponte e sui sottili pilastri. Anche le entrate dei tunnel devono essere supportate dal ponte. E ultimo, ma non meno importante: l'altezza! Tutti questi fattori presentano sfide quotidiane". Per aiutare a rendere più semplice un lavoro impegnativo a nuove altezze, abbiamo fornito alla squadra una gamma di utensili a batteria Bosch Professional per maggiore flessibilità.

Quando completeremo questo ponte di 500 m, sarà un pezzo pionieristico di ingegneria.

Manfred May, responsabile edile, Max Bögl Group

"Sviluppare" il ponte

In totale, si stima che per il Filstalbrücke verranno utilizzate 770 tonnellate di acciaio e 55.000 metri cubi di cemento: una quantità ingente di materiale che la squadra dovrà gestire a queste altezze. La sfida era così grande che gli specialisti in costruzione di ponti, Max Bögl e Porr hanno unito le forze per formare il gruppo di lavoro Arge EÜ Filstal. Insieme, stanno utilizzando una speciale tecnica per "sviluppare" il ponte attraverso la vallata. "Stiamo lavorando con ponteggi in acciaio mobili, che si avvolgono attorno alla nuova sezione del ponte dall'alto" spiega May. "Una volta terminata la cementificazione, rilasciamo la parte inferiore dei ponteggi in acciaio e la spostiamo in avanti verso la nuova sezione. È così che stiamo "sviluppando" il ponte attraverso la vallata".

La smerigliatrice angolare GWX 18V-10 SC Professional e i dischi da taglio X-LOCK poggiano su barre di rinforzo in acciaio nel cantiere del ponte Filstal.

Non c'è tempo da perdere

A queste altezze, non ci si può permettere perdere un utensile. "Dobbiamo avere gli utensili e gli accessori giusti pronti in qualsiasi momento", afferma Martin Mayer, un capocantiere. "Se manca qualcosa, c'è una distanza enorme da qui sopra fino al deposito degli attrezzi. E questo ci fa perdere tempo". Oggi, la squadra deve posare 160 tonnellate di acciaio il prima possibile in modo da poter colare il cemento. Parte del lavoro consiste nel tagliare le barre a misura in modo da allinearle perfettamente. Mayer fa per prendere la smerigliatrice angolare a batteria GWX 18V-10 SC Professional. Manca un disco di taglio, quindi prende un disco di taglio per metallo X-LOCK e con un "clic" lo inserisce nell'utensile con un semplice movimento. Non si direbbe, ma è la prima volta che ha provato il sistema di sostituzione X-LOCK.

Dobbiamo avere gli utensili e gli accessori giusti pronti in qualsiasi momento. Se manca qualcosa, c'è una distanza enorme da qui sopra fino al deposito degli attrezzi. E questo ci fa perdere tempo.

Martin Mayer, capocantiere presso Max Bögl Group

Smerigliatrice angolare Bosch GWX 18V-10 SC Professional con disco di taglio per metallo X-LOCK che taglia una barra di acciaio.

Pochi secondi per cambiare accessorio

Mayer sembra stupito. "Il sistema X-LOCK è davvero rapido. Puoi cambiare i dischi in pochi secondi senza nemmeno bisogno di una chiave". Dà un'occhiata più da vicino a GWX 18V-10 SC Professional. "Con la maggior parte delle smerigliatrici angolari, bisogna sempre andare a cercare la chiave", afferma. "Ed è un grosso spreco di tempo quando il disco si inceppa e il dado di serraggio si incastra. A volte è così difficile allentare il dado che bisogna ricorrere a un martello..." Grazie all'attacco X-LOCK di GWX 18V-10 SC Professional, Mayer ora può facilmente "agganciare" il disco della smerigliatrice in posizione. Per cambiare accessori, basta sbloccare il disco utilizzando la leva posta sull'utensile. Dopo aver cambiato dischi un paio di volte, sorride: "Non ho nemmeno dovuto togliermi i guanti!"

Il sistema di sostituzione X-LOCK è disponibile per la maggior parte delle smerigliatrici angolari Bosch Professional.

Ampia gamma di applicazioni

L'attacco X-LOCK è disponibile per la maggior parte delle smerigliatrici angolari Bosch Professional ed è compatibile con oltre 130 accessori, anche di brand diversi. Mayer può scegliere qualsiasi accessorio X-LOCK di Bosch Professional o anche di Pferd, Austromex, Berner e molti altri. Per la sola lavorazione del metallo, Mayer può scegliere tra un'ampia scelta di accessori, tra cui dischi di taglio, di sgrossatura, fibrati, SCM e lamellati nonché spazzole a tazza e rotonde. E non è tutto: i dischi di taglio X-LOCK sono retro-compatibili. "I nuovi dischi di taglio X-LOCK sono adatti persino alle nostre smerigliatrici angolari Bosch Professional più vecchie", afferma Mayer. "È un grosso vantaggio, poiché possiamo aggiornare i nostri accessori senza dover acquistare nuovi utensili".

Il sistema X-LOCK è davvero rapido. Puoi cambiare i dischi della smerigliatrice in pochi secondi senza nemmeno bisogno di una chiave. Non ho nemmeno dovuto togliermi i guanti!

Martin Mayer, capocantiere presso Max Bögl Group

Manfred May e Martin Mayer di Max Bögl Group posano con orgoglio nel cantiere del ponte Filstal stringendo tra le mani una smerigliatrice angolare Bosch Professional.

Orgoglio edile

May si avvicina a Mayer e insieme rivolgono lo sguardo verso la vallata e alle decine di metri davanti a loro. "Ogni progetto edilizio è unico. È sempre un orgoglio farne parte sin dall'inizio" afferma Mayer. "Un giorno, quando i passeggeri sfrecceranno su questo ponte in sette secondi a bordo di un treno ICE ad alta velocità, quando rivedranno la luce dopo aver attraversato il buio del tunnel, potranno soltanto indovinare le sfide che abbiamo dovuto superare per costruire questo ponte per loro". Come costruttore di ponti, Mayer è orgoglioso di lavorare su attrazioni importanti. "Quando alla fine vedremo il prodotto finale, sapremo quantificare tutto quello che abbiamo ottenuto. Un giorno, potremo dire con orgoglio ai nostri figli: Quello era il mio cantiere".

Ogni progetto edilizio è unico. È sempre un orgoglio farne parte sin dall'inizio... Un giorno, potremo dire con orgoglio ai nostri figli: Quello era il mio cantiere.

Martin Mayer, capocantiere presso Max Bögl Group

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