Wanneer je in de pitlane van een wereldkampioenschap wegrace staat, is er geen tijd te verliezen. Ducati Lenovo monteurs hebben slechts enkele seconden om moeren los en vast te draaien, wielen te verwisselen, remklauwen af te stellen, de motor af te koelen, en meer. Een enkele fout zou de overwinning kunnen kosten, of zelfs het leven van de motorrijder. Al 15 jaar is Bosch Professional de officiële sponsor van Ducati en maakt zo het zware werk sneller en gemakkelijker.
Lees meer om te ontdekken hoe BITURBO-machines tienden van seconden besparen in de pitlane, en op het circuit.
We zijn bij de race en Marco Ventura zit aan de LED-schermen gekluisterd in de pitlane van het team Ducati Lenovo. 18 jaar geleden begon de hoofdmonteur met zijn werk, maar hij vindt elke race nog steeds spannend. Ventura kijkt aandachtig terwijl de motorrijders Francesco “Pecco” Bagnaia en Jack Miller met een gemiddelde snelheid van 170 km/h door de 13 bochten van het Sachsenring-circuit scheuren. Hij haalt diep adem. Elke race is een knap staaltje techniek tussen man en machine, ontworpen voor extreme snelheid: motorrijders accelereren, remmen, bedienen de koppeling, wisselen van versnelling en accelereren weer honderden keren op het circuit. Bij deze hogesnelheidsraces waar veel op het spel staat, hangt het lot van de Ducati Lenovo rijders af van Ventura en zijn team monteurs. Een fout zou een overwinning kunnen kosten, of zelfs erger –het leven van de motorrijder.
De race van vandaag kent een goed einde. De motorrijders liggen slechts 0,49 seconden uit elkaar, een paar meter in een race van meer dan 110 kilometer. Maar de strijd is nog niet gestreden: morgen en voor de rest van het seizoen zal zijn team dezelfde prestaties met dezelfde machines moeten leveren, zonder ruimte voor fouten. Om de klus te klaren, hebben Ducati Lenovo monteurs bij het wereldkampioenschap wegrace de afgelopen 15 jaar vertrouwd op elektrisch gereedschap dat wordt gesponsord door Bosch Professional. Accumachines zoals de nieuwe slagmoeraanzetter BITURBO GDS 18V-1050 H zijn de grootste doorbraak door tienden van seconden te besparen en garant te staan voor ongelooflijke snelheid in de pitlane, en op het circuit.
We hebben te maken met krappe deadlines en enorme druk. Bediening, lichtheid en compactheid zijn doorslaggevende factoren bij het gebruik van elektrisch gereedschap.
Davide Gibertini, teamcoördinator van het team Ducati Lenovo
Sinds de start van dit seizoen zijn Ducati Lenovo monteurs onze 18V BITURBO Brushless-accumachines met groot prestatievermogen aan het testen. Een frequente activiteit is het los- en vastdraaien van moeren om het achterwiel of de koppeling te verwisselen. Ze moeten binnen enkele seconden onberispelijk werk leveren, en ze zijn afhankelijk van machines zoals de slagmoeraanzetter GDS 18V-1050 H om alles gemakkelijker te maken. Dankzij de borstelloze motor met hoog prestatievermogen levert de BITURBO-slagmoeraanzetter een koppel van 1050 Nm en een losbreekmoment van max. 1700 Nm. Ventura is onder de indruk: “Het uitzonderlijk hoge koppel van de slagmoeraanzetter helpt het team, bij het los- en vastdraaien van grote moeren, om tienden van seconden in de pitlane te besparen die het verschil zouden kunnen maken tussen overwinning of verlies.”
Maar de beste accumachine is niets zonder de juiste accu: het team gebruikt onze ProCORE18V-accu's met groot prestatievermogen om in de werkplaats de maximale prestaties uit de BITURBO-slagmoeraanzetter te halen. Dankzij de nieuwste celtechnologie en het superieure temperatuurmanagement benutten ProCORE18V-accu's het volledige potentieel van BITURBO-machines zonder oververhitting te veroorzaken. Dit en de volledig inwisselbare accu's stellen het team in staat om consequent door te werken zonder te hoeven stoppen om op te laden. “De compatibiliteit tussen accu's en opladers is erg belangrijk voor ons,” aldus Ventura. “Het maakt ons werk gemakkelijker, omdat we altijd krachtige en gebruiksklare accu's beschikbaar hebben.”
Om te voorkomen dat de motoren oververhit raken, maken Ventura en zijn collega's gebruik van een verrassend waardevol gereedschap in de 18V-klasse: de accublazer GBL 18V-120. De blazer, die gewoonlijk wordt gebruikt om stof, vuil of andere deeltjes op bouwplaatsen te verwijderen, is onverwacht een van de belangrijkste gereedschappen van Ducati geworden. Met een luchtsnelheid van wel 270 km/h koelt de blazer effectief cruciale onderdelen van de motoren. “De blazer GBL 18V-120 is een van onze belangrijkste gereedschappen,” vertelt Ventura. “We gebruiken hem om de elektronica en de uitlaatpijpen af te koelen. Het uitzonderlijke vermogen en de duurzaamheid van de blazer zijn van vitaal belang voor eersteklas raceresultaten omwille van de hete onderdelen.” De blazer vormt een goed team met de accu's en opladers van het 18V-systeem: ze zijn allemaal volledig compatibel.
De nieuwe BITURBO-slagmoeraanzetter maakt ons werk veel gemakkelijker, omdat we grote bouten nu veel sneller kunnen vast- en losdraaien. Dankzij het hoge koppel besparen we waardevolle tijd.
Marco Ventura, hoofdmonteur van het team Ducati Lenovo
Maar dat is nog niet alles. Het team Ducati Lenovo vertrouwt helemaal op Bosch Professional voor talloze andere taken. Gewoonlijk gebruikt om mogelijke schimmelgroei te detecteren of koudebruggen op te sporen, is de thermodetector GIS 1000 C onmisbaar geworden op de racecircuits voor het meten van de temperatuur van het asfalt en hittegevoelige motoronderdelen. Deze waarden helpen de monteurs om heel snel problemen vast te stellen en de motoren exact af te stemmen op de race-omstandigheden. Voor het los- en vastdraaien van remklauwen van de motor, een handeling die tijdens de racedagen talloze keren met grote snelheid moet worden verricht, kan het team niet zonder de compacte en ergonomische haakse schroevendraaier GWI 12V-5.
Net als met alle dreams teams dienen deze verschillende rollen één gemeenschappelijk doel: overwinning. Hoewel de racer Pecco Bagnaia op het podium mag staan, weet hij dat hij zijn succes voor een groot deel te danken heeft aan deze snelheidsingenieurs: “Ik heb het volste vertrouwen in mijn team, omdat ze altijd mijn gevoelens op de motor vertalen naar de noodzakelijke instellingen.” Aan het einde van de dag viert het team samen feest, op het gedreun van een Bosch Professional bouwradio GPB 18V-5 SC.
Mijn monteurs en circuitingenieurs zijn de mensen die ik tijdens het raceweekend het meeste vertrouw.
Francesco Bagnaia, racer voor het team Ducati Lenovo
De parcoursontwerpers van het Red Bull Wake Capital wakeboardingevent kregen onze accumachines en één taak: maak het giga.
In de donkere tijden van de pandemie transformeren onze nieuwste meetgereedschappen, de laserafstandsmeter GLM 50-27 CG en de MeasureOn-app, een 10 m hoge industriële muur in een kunstwerk.
"Dit zijn zware, maar prachtige dagen," zegt Dominik Neises, timmerman en locatiemanager. Elke winter reist zijn team noordwaarts om iglohotels van de grond af aan te bouwen –midden in de arctische toendra. Dit jaar nam hij onze accumachines mee.
"Stof komt overal en de machines blijven gewoon werken," zegt Kester Wilkinson, eventmanager van Extreme E. Ontdek hoe onze accumachines agressieve omstandigheden trotseren op 's werelds eerste race met elektrische SUV's.
U als vakman wilt altijd een stap vooruit zijn?
