De parcoursontwerpers van het Red Bull Wake Capital wakeboardingevent kregen onze 18V-accumachines en één taak: maak het giga. Het resultaat? Een duizelingwekkend 240 m lang parcours met negen obstakels die bewegen op het getij van de Elbe rivier in het centrum van Hamburg. Twee weken, 20 ton materiaal, 2000 schroeven later was het parcours het toneel voor de wereldtop van 16 wakeboarders –en een heel erg bekende bovenmaatse haakse slijpmachine.
Bouwen op water is zwaar werk. Maar het is gemakkelijker met de juiste machines – van Bosch Professional.
HAMBURG, 2021 – Het is de dag van de Red Bull Wake Capital superfinale en professioneel wakeboarder Liam Peacock vertelt de organisator: "Toen ik het voor het eerst zag, was ik verbijsterd." Hij doelt op het parcours dat centraal staat in de wedstrijd. Om hen heen leunt de menigte over de hekken om te genieten van het spektakel en af en toe te worden geraakt door opspattend water. Ontworpen voor de crème de la crème is het parcours gebouwd om de grenzen van het wakeboarden op te zoeken. " Het is een perfecte combinatie van de zevende hemel en hels angstaanjagend," aldus Peacock, een van de 16 professionele wakeboarders die vanuit de hele wereld werden uitgenodigd om naar Hamburg te komen, waar het parcours in de schaduw van de Elbphilharmonie ligt.
"We hebben hier een echte speelplaats op het water gecreëerd," zegt parcoursontwerper David Vervenne met twinkelende ogen. De obstakels alleen wegen meer dan 20 ton en zien eruit als een massieve bouwplaats op water. Drijvend op pontons die meebewegen met de rivier de Elbe is het parcours nooit twee keer hetzelfde. Door de getijwissel van vier meter was het project zo complex dat het team maanden heeft besteed aan het plannen van de technische uitvoering. "Dingen kunnen er op papier gemakkelijk uitzien, maar op de bouwplaats moesten we heel veel freestylen en gauw aanpassen," vertelt Vervenne.
Er is niets gewoons aan deze bouwplaats. Deze drijft op water. Er zijn geen stopcontacten. Al onze machines waren snoerloos. We moesten gaandeweg allerlei oplossingen bedenken.
David Vervenne, parcoursontwerper, Unit Parktech
Het bouwen begon twee weken vóór het event. "Het was een enorme hoeveelheid materiaal," zegt Konni Lehndorf, een van de parcoursbouwers. "De obstakels alleen wogen 20 ton en we hebben zo'n 2000 schroeven gebruikt." De obstakels bewijzen eer aan Hamburg: zware vrachtcontainers, graafmachines, industriële leidingen en andere gigantische typische elementen die gewoonlijk op bouwplaatsen en in de haven te zien zijn. Grappig feitje: het eerste obstakel is de "Bosch PRO slijpmachine" – een paar kickers en een grootse uprail die zo zijn gemaakt dat ze eruit zien als een gigaversie van onze BITURBO Brushless GWX 18V-15 SC Professional. Op de bouwplaats is de echte haakse slijpmachine hard aan het werk, waarbij de vonken in het rond vliegen.
Er was niet genoeg ruimte om het parcours op locatie naast de Elbphilharmonie te bouwen, dus is de bouwplaats noodgedwongen opgezet op de tweede locatie in de containerhaven. "Er is niets gewoons aan deze bouwplaats," zegt Vervenne. "Deze bevindt zich midden op het water. Er zijn geen stopcontacten. Alle machines die we gebruikten, waren snoerloos." Om efficiënt te werken, vertrouwde het team op onze slagmoeraanzetters, haakse slijpmachines, schroefboormachines en kap- en verstekzaagmachines met BITURBO-technologie – allemaal praktisch aangedreven door ProCORE18V-accu's. "De accu's werken met alles," vertelt Vervenne. "Het wisselen van machine is gemakkelijk, omdat dezelfde accu gewoon overal mee werkt. Dan gaat het werk twee keer zo snel." Eindelijk werd de hele 20 ton materiaal net vóór het event naar de definitieve plek gesleept.
We hebben hier met heel veel materiaal te maken. De obstakels alleen wegen ongeveer 20 ton en we hebben zo'n 2000 schroeven gebruikt.
Konni Lehndorf, parcoursbouwer, Unit Parktech
Wakeboarders worden op basis van drie criteria beoordeeld: technische moeilijkheidsgraad, intensiteit (hoogte, afstand) en uitvoering of samenstelling van hun tricks. Dankzij de uitdagende elementen van het parcours presteerden de wakeboarders groots met spectaculaire flips en spins die allemaal een klasse apart waren. "Het verschil tussen eb en vloed is een paar meter," zegt Felix Georgii die het parcours mee ontwierp en meedeed aan de Red Bull Wake Capital. "Zelfs de obstakels bewegen een beetje. Dat maakt het rijden aan de kabelbaan heel anders. Je moet er oog voor hebben." Alleen de besten van de besten zouden het podium halen.
"Het was de run van mijn leven," zegt Timo Kapl uit Oostenrijk, de verrassende winnaar van de Red Bull Wake Capital. De 24-jarige underdog die 15 andere wereldberoemde professionele wakeboarders versloeg, scheurde zijn weg naar de top en in de harten van het publiek met een onberispelijke eindrun. "Ik heb alles gegeven en in de run van mijn leven gelegd," aldus Kapl. "Ik heb twee jaar geleden een zeer ernstige verwonding opgelopen en wist niet of ik ooit nog terug zou komen –en nu dit." Als kampioen kan Kapl nu terugkijken op het immens uitdagende parcours dat zijn comeback vestigde – en zijn naam.
De accu's passen overal in. Het wisselen van machine is gemakkelijk, omdat dezelfde accu gewoon overal mee werkt. Dan gaat het werk twee keer zo snel.
Wanneer je in de pitlane van een wereldkampioenschap wegrace staat, is er geen tiende van een seconde te verliezen. Ducati-monteurs laten ons zien hoe ze vertrouwen op BITURBO-machines voor een ongelooflijke snelheid.
In de donkere tijden van de pandemie transformeren onze nieuwste meetgereedschappen, de laserafstandsmeter GLM 50-27 CG en de MeasureOn-app, een 10 m hoge industriële muur in een kunstwerk.
"Dit zijn zware, maar prachtige dagen," zegt Dominik Neises, timmerman en locatiemanager. Elke winter reist zijn team noordwaarts om iglohotels van de grond af aan te bouwen –midden in de arctische toendra. Dit jaar nam hij onze accumachines mee.
"Stof komt overal en de machines blijven gewoon werken," zegt Kester Wilkinson, eventmanager van Extreme E. Ontdek hoe onze accumachines agressieve omstandigheden trotseren op 's werelds eerste race met elektrische SUV's.
U als vakman wilt altijd een stap vooruit zijn?
