Une moto de course Ducati rouge roule sur une piste de course la nuit.

Des spécialistes de la vitesse

Aux stands, les mécaniciens de Ducati Lenovo font confiance aux outils BITURBO pour atteindre des vitesses incroyables.

Quand chaque fraction de seconde compte

Aux stands des Championnats du monde de vitesse moto, il n’y a pas de temps à perdre. Les mécaniciens de Ducati Lenovo n’ont que quelques secondes pour dévisser les roues, les changer et les revisser, pour régler les étriers de frein, pour refroidir les motos, etc. . La moindre petite erreur peut coûter la victoire, ou même la vie du pilote. Depuis 15 ans, Bosch Professional est le partenaire technique officiel de Ducati et, à ce titre, facilite et accélère les tâches difficiles.

Lisez la suite pour découvrir comment les outils BITURBO permettent de gagner de précieuses fractions de seconde, aux stands comme sur les circuits. ​

Un mécanicien en tenue rouge est assis à côté d'une moto rouge.

Rencontre avec les mécaniciens

La course bat son plein et Marco Ventura a les yeux rivés sur les écrans à LED du stand de l’écurie Ducati Lenovo. Cela fait 18 ans que le mécanicien en chef occupe le poste, mais chaque course l’électrise toujours autant. Ventura scrute l’image avec encore plus d’intensité quand les pilotes de moto Francesco « Pecco » Bagnaia et Jack Miller négocient les 13 virages du circuit du Sachsenring (à une vitesse moyenne de 170 km/h !). Il respire un grand coup. Chaque course est une prouesse technique pour l’homme et la machine, conçue pour des vitesses extrêmes. Sur le circuit, les pilotes accélèrent, freinent, débraient, changent de vitesse et ré-accélèrent des centaines de fois. Dans ces courses ultrarapides et ultradisputées, le sort des pilotes de Ducati Lenovo est entre les mains de Ventura et de son équipe de mécaniciens. Une erreur pourrait coûter la victoire voire, pire, –la vie du pilote.


Un mécanicien utilise une clé à chocs bleue Bosch Professional sur une moto.

Aujourd’hui, la course se présente bien. Les pilotes n’ont que 0,49 seconde d’écart, soit quelques mètres sur une course de plus de 110 kilomètres. Mais la pression est toujours là : demain, puis pendant toute la saison, son équipe devra réaliser les mêmes performances avec les mêmes outils, sans laisser de place à l’erreur. Depuis 15 ans, pour les Championnats du monde de vitesse moto, les mécaniciens de Ducati Lenovo font confiance aux outils électroportatifs Bosch Professional. Des outils sans fil comme la nouvelle boulonneuse BITURBO GDS 18V-1050 H font toute la différence, en permettant de gagner de précieuses fractions de seconde et d’atteindre des vitesses incroyables, aux stands comme sur les circuits.


Un homme en chemise rouge se tient devant un fond rouge et parle.
Nous travaillons dans des temps ultracourts, avec une pression extrême. Les outils électroportatifs doivent être légers, compacts et maniables. Ce sont des facteurs décisifs.

Davide Gibertini​, Coordinateur d’équipe de l’écurie Ducati Lenovo

Deux mécaniciens en salopettes rouges travaillent sur un axe de moto Ducati.

Un couple record

Depuis le début de la saison, les mécaniciens de Ducati Lenovo ont mis à l'épreuve nos outils sans fil 18 V à hautes performances BITURBO Brushless. L’une de leurs tâches les plus fréquentes est le remplacement de la roue arrière ou de l’embrayage, dévissage et revissage compris. Ils doivent réaliser un travail irréprochable en quelques secondes. Pour cela, ils s’appuient sur des outils comme la boulonneuse GDS 18V-1050 H, qui leur facilite bien les choses. Grâce à son moteur sans charbons à hautes performances, cette boulonneuse BITURBO affiche un couple atteignant les 1 050 Nm en vissage et les 1 700 Nm en dévissage. Ventura est impressionné : « Le couple phénoménal de cette boulonneuse aide l’équipe à visser et dévisser les grosses vis, et permet de gagner de précieuses fractions de seconde qui peuvent faire toute la différence entre la victoire et la défaite. »

En savoir plus sur la GDS 18V-1050 H Professional
Une batterie rouge Bosch Professional avec une poignée noire sur un outil.

Le plein d’énergie

Cela dit, les meilleurs outils sans fil ne seraient rien sans la batterie adéquate. C’est pourquoi l’équipe utilise nos batteries à hautes performances ProCORE18V pour tirer le meilleur parti de la boulonneuse BITURBO sur les stands. Grâce à la technologie ultramoderne des éléments et à la gestion parfaite de la température, les batteries ProCORE18V permettent d’exploiter tout le potentiel des outils BITURBO, sans jamais surchauffer. Par ailleurs, comme les batteries sont totalement interchangeables, l’équipe peut travailler sans interruption, sans se soucier de la recharge. « La compatibilité entre les batteries et les chargeurs est très importante pour nous », précise Ventura. « Elle nous facilite le travail car nous avons toujours des batteries opérationnelles et performantes sous la main. »

En savoir plus sur nos batteries ProCORE18V batteries
En savoir plus sur nos outils BITURBO Brushless
Une personne tient un sèche-cheveux Bosch Professional devant une voiture de course rouge.

Priorité au refroidissement

Pour éviter aux motos de surchauffer, Ventura et ses collègues ont détourné la vocation première d’un outil de la série 18 V : le souffleur sans fil GBL 18V-120. Normalement, ce souffleur est utilisé pour évacuer la poussière, la saleté et la sciure des chantiers. Étonnamment, il est devenu l’un des outils les plus essentiels de Ducati. Grâce à sa vitesse d’air de 270 km/h, il refroidit les organes critiques des motos de manière très efficace. « Le souffleur GBL 18V-120 est l’un de nos outils les plus importants », commente Ventura. « Nous l’utilisons pour refroidir l’électronique et l’échappement. Ses performances et son endurance exceptionnelles sont parfaites pour faire baisser la température et obtenir des résultats de premier ordre lors des courses. » Par ailleurs, le souffleur forme une équipe gagnante avec les batteries et les chargeurs du système 18 V car ils sont intégralement compatibles.

En savoir plus sur le GBL 18V-120 Professional
Homme aux cheveux bouclés en t-shirt rouge Ducati parle en arrière-plan.
La nouvelle boulonneuse BITURBO nous facilite grandement la tâche. Grâce à elle, nous pouvons visser et dévisser les grosses vis beaucoup plus vite qu’auparavant. Son couple élevé nous fait gagner un temps précieux.

Marco Ventura​, Mécanicien en chef de l’écurie Ducati Lenovo

Une personne tient un thermomètre numérique avec un écran dans la main.

Des auxiliaires bien pratiques

Mais ce n’est pas tout. L’écurie Ducati Lenovo s’appuie très largement sur Bosch Professional pour une multitude d’autres tâches. Ainsi, le détecteur thermique GIS 1000 C est normalement utilisé pour détecter les ponts thermiques et repérer les endroits à risques de moisissure, mais il est devenu très utile sur les circuits pour mesurer la température de l’asphalte et des organes de moto pour lesquels la chaleur est un paramètre critique. Les relevés aident les mécaniciens à repérer les problèmes sur le champ et à adapter les motos aux conditions de course avec une grande précision. Enfin, pour dévisser et revisser les étriers de frein (une opération réalisée en un temps record et à de multiples reprises les jours de course), l’équipe ne peut plus se passer d’un outil particulièrement compact et ergonomique : la visseuse d’angle GWI 12V-5.

En savoir plus sur le GIS 1000C Professional
Un homme en vêtements rouges porte un haut-parleur Bosch à côté d'une moto.

Une équipe mue par un même rêve

Comme dans toutes les équipes mues par un même rêve, les différents métiers partagent un même objectif : la victoire. Bien que ce soit le pilote Pecco Bagnaia qui monte sur le podium, il sait qu’il doit une large part de son succès à des spécialistes de la vitesse : « J’ai entièrement confiance en mon équipe. Ils comprennent mes attentes et font toujours les bons réglages. » Une fois la journée terminée, l’équipe célèbre la victoire au son de la radio de chantier Bosch Professional GPB 18V-5 SC.


Un homme souriant en veste de moto et en bonnet bleu pose amicalement.
Mes mécaniciens et mes ingénieurs de piste sont les personnes sur lesquelles je m’appuie le plus durant les week-ends de compétition.

Francesco Bagnaia​, pilote de l’écurie Ducati Lenovo

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