RALLY DAKAR: LA GARA DELLA VITA

UN GRANDE PASSO IN AVANTI

Leggende del rally come Picco conoscono meglio dei tecnici più esperti gli aspri terreni e ciò che le moto devono sopportare. Picco è stato entusiasta di firmare un accordo con Fantic Racing, che gli consente di mettere tutta la sua lunga esperienza a disposizione del Team, per apportare le rifiniture tecniche alla nuovissima Fantic XEF 450 Rally: "Sono lieto di essere parte integrante di questo team di prima classe nello sviluppo della moto. Questo è un grande passo avanti nella qualità dei settaggi della moto". Fantic Racing ha scelto Bosch Professional come fornitore tecnico ufficiale, grazie alla linea BITURBO Brushless ad alte prestazioni, che offre le prestazioni del filo, con l'impiego di una sola batteria da 18V. "Non volevo perdere l'occasione di testare personalmente gli utensili Bosch", afferma Picco. "Sono davvero potenti ed efficienti e resistono a tutti i tipi di condizioni, che possono essere davvero estreme!"

NESSUNA PAURA DI SERRARE TROPPO

Poiché il percorso è costituito da sabbia soffice e rocce, le gomme subiscono un'enorme usura e devono essere sostituite per rimanere performanti sugli impervi terreni. Per lavorare in modo rapido e preciso, il tecnico Fabio Mauri utilizza l'avvitatore a massa battente GDS 18V-1000 Professionalper allentare e serrare i bulloni dell'XEF 450 Rally. Come parte della nostra serie BITURBO Brushless ad alte prestazioni, l'avvitatore a massa battente fornisce fino a 1.000 Nm di coppia di serraggio e 1.600 Nm di coppia di svitamento, se utilizzato con una batteria ProCORE18V 5,5 Ah. Una coppia elevata di solito significa un alto rischio di sovra-serraggi. Ma grazie alle sue modalità personalizzabili, l'avvitatore a massa battente garantisce di serrare bulloni e viti a filo, senza arrecare alcun danno alla superficie o alle teste delle viti. Così Mauri può lavorare in modo efficiente, con il controllo totale e la massima tranquillità.

"Per me, il Rally Dakar è la gara più importante e impegnativa di tutte. È la gara della vita", afferma Picco, che in passato si è piazzato più volte tra i primi tre. "Richiede una preparazione meticolosa in termini di tecnica e forma fisica, ma soprattutto un'ideale stato mentale". I motociclisti iniziano nel freddo pungente delle mattine del deserto e rimangono in movimento fino a 8 ore al giorno. La disidratazione e gli incidenti sono dilaganti e alcuni piloti non arrivano nemmeno al traguardo. Nel deserto, i motociclisti devono sapere come risolvere i problemi da soli - altrimenti tornano a casa. Non possono portare molto peso con se, ma solo alcuni pezzi di ricambio, come pastiglie dei freni, leve, frizione, iniettore di carburante e gli strumenti per cambiarli. Durante la navigazione degli 8.375 km della Dakar Rally 2022, Picco ha portato con sé i nostri utensili. E con Bosch Professional, è arrivato sano e salvo alla fine della sua ventottesima edizione di questa epica avventura.