Lynraske teknikere

Lynraske teknikere

I pitstoppen setter Ducati Lenovo-mekanikerne sin lit til BITURBO-verktøy når det står om sekunder.

Sparer verdifulle sekunder

I pitstoppen på et verdensmesterskap i roadracing er det ingen tid å miste. Ducati Lenovo-mekanikerne har bare noen sekunder på seg til for eksempel å løsne og stramme muttere, bytte ut hjul, justere bremsekalipere og avkjøle sykkelen . Én feil kan koste føreren seieren – eller i verste fall livet. I 15 år har Bosch Professional vært den offisielle tekniske sponsoren til Ducati, og har gjort en tøff jobb raskere og enklere.

Les mer og se hvordan BITURBO-verktøy sparer verdifulle sekunder i pitstoppen – og på banen. ​

Ducati-mekaniker følger nøye med på løpet

Møt mekanikerne

Vi er på plass på løpet, og Marco Ventura sitter naglet til LED-skjermene i pitstoppen til Ducati Lenovo-teamet. 18 år har gått siden sjefmekanikeren tok på seg jobben, men han er fortsatt like spent under hvert eneste løp. Ventura følger spent med idet motorsykkelførerne Francesco "Pecco" Bagnaia og Jack Miller tar seg gjennom de 13 svingene på Sachsenring-banen i en hastighet på 170 km/t. Han trekker pusten dypt. Hvert løp er en teknisk bragd av fører og maskin, i perfekt samspill i ekstrem hastighet: Førerne akselererer, bremser, holder clutchen inne, girer og akselererer igjen hundrevis av ganger per runde. I disse svært krevende løpene med høy hastighet avhenger skjebnen til Ducati Lenovo-førerne av Ventura og hans mekanikere. En feil kan koste føreren seieren, eller i verste fall livet.


Bosch Professional BITURBO GDS 18V-1050 H slagtrekker brukes til å demontere og montere bakhjulene på en Ducati-sykkel

Løpet i dag går bra. Det er bare 0,49 sekunder mellom dem – noen få meter etter et løp på over 110 kilometer. Men presset er ikke borte av den grunn: I morgen og resten av sesongen må teamet hans prestere på like høyt nivå med de samme verktøyene. Det er ikke rom for feil. For å få jobben gjort har Ducati Lenovo-mekanikerne i verdensmesterskapet de siste 15 årene satt sin lit til elektroverktøy fra Bosch Professional. Batteridrevne verktøy som de nye slagtrekkerne BITURBO GDS 18V-1050 H gjør en svært stor forskjell ved å spare verdifulle sekunder og sørge for et utrolig tempo i pitstoppen – og på banen.


Davide Gibertini​, teamkoordinator i Ducati Lenovo-teamet
Vi må takle kampen mot klokka og ekstremt press. Brukervennlighet, lav vekt og kompakte dimensjoner er avgjørende når man bruker elektroverktøy.

Davide Gibertini​, teamkoordinator i Ducati Lenovo-teamet

Davide Gibertini og Marco Ventura bruker en Bosch Professional BITURBO GDS 18V-1050 H-slagtrekker på en Ducati-sykkel

Topp dreiemoment

Siden starten på sesongen har Ducati Lenovo-mekanikerne satt våre kraftige batteridrevne 18V BITURBO Brushless-verktøy på prøve. Noe de gjør ofte, er å løsne og stramme muttere for å skifte ut bakhjulet eller clutchen. De må gjøre perfekt arbeid på noen få sekunder – og de er avhengige av verktøy som slagtrekkeren GDS 18V-1050 H for at det hele skal gå lettere. Takket være den børsteløse høyytelsesmotoren har BITURBO-slagtrekkeren et dreiemoment på 1050 Nm og et startmoment på 1700 Nm. Ventura er imponert: "Det usedvanlig høye dreiemomentet til slagtrekkeren hjelper teamet – når de skrur løs og strammer store muttere – med å spare brøkdels sekunder i pitstoppen, som kan bety forskjellen på seier eller tap."

Mer om GDS 18V-1050 H Professional
Bosch Professional ProCORE18V-batteri med 8,0 Ah er populært blant Ducati-mekanikerne, takket være lang batteritid og høy ytelse

Strømforsyningen som passer

Men selv de beste batteridrevne verktøyene er ingenting verdt uten riktig batteri: Teamet bruker våre kraftige ProCORE18V-batterier for å få maksimalt ut av BITURBO-slagtrekkeren på verkstedet. Takket være den nyeste celleteknologien og suveren temperaturstyring sørger ProCORE18V-batteriene for at BITURBO-verktøy yter maksimalt uten at det oppstår overoppheting. Dette, og det faktum at batteriene kan brukes om hverandre uten problemer, gjør det mulig for teamet å jobbe effektivt uten å måtte avbryte for å lade. "Kompatibiliteten mellom batterier og ladere er svært viktig for oss", legger Ventura til. "Den gjør jobben lettere for oss, ettersom vi alltid har kraftige batterier som er klare til bruk tilgjengelig."

Mer om våre ProCORE18V-batterier
Mer om våre BITURBO Brushless-verktøy
Bosch Professional GBL 18V-120 batteridrevet blåser er viktig for å avkjøle Ducati-motorsyklene

Holder temperaturen nede

For å unngå at syklene overopphetes bruker Ventura og kollegaene et overraskende nyttig verktøy i 18 V-serien: den batteridrevne blåseren GBL 18V-120. Det vanligste bruksområdet til blåseren er fjerning av støv, skitt eller partikler på byggeplasser, men den har blitt et av de viktigste verktøyene til Ducati, overraskende nok. Med en lufthastighet på opptil 270 km/t sørger blåseren for effektiv avkjøling av kritiske deler på motorsyklene. "Blåseren GBL 18V-120 er et av de viktigste verktøyene våre", sier Ventura. "Vi bruker den til å avkjøle elektronikken og eksosrørene. Den ekstraordinære kraften og robustheten til blåseren er avgjørende for at førerne skal lykkes i løpene, på grunn av de varme komponentene." Blåserne fungerer perfekt med batteriene og laderne i 18 V-systemet: De er fullt kompatible.

Mer om GBL 18V-120 Professional
Marco Ventura​, sjefmekaniker i Ducati Lenovo-teamet
De nye BITURBO-slagtrekkerne gjør jobben vår mye lettere, ettersom vi kan stramme og løsne store bolter mye raskere enn før. Takket være det høye dreiemomentet sparer vi verdifull tid.

Marco Ventura​, sjefmekaniker i Ducati Lenovo-teamet

Bosch Professional GIS 1000 C termisk kamera hjelper Ducatis mekanikere med å måle temperaturen på asfalt og motorsykler

Praktiske hjelpere

Men det er ikke alt. Ducati Lenovo-teamet setter sin lit til Bosch Professional når det gjelder en rekke andre oppgaver også. Det vanligste bruksområdet til det termiske kameraet GIS 1000 C er å oppdage potensiell muggdannelse eller inspisere varmebroer. Dette verktøyet har imidlertid blitt et uvurderlig hjelpemiddel for måling av temperaturen til asfalten på racerbanene og varmesensitive komponenter på motorsyklene. Disse målingene hjelper mekanikerne med å identifisere problemer raskt underveis og tilpasse motorsyklene nøyaktig til forholdene. For å løsne og stramme bremsekalipere på motorsykler, en operasjon som utføres i høyt tempo mange ganger i løpet av løpsdagene, er teamet helt avhengig av den kompakte og ergonomiske vinkelskrutrekkeren GWI 12V-5.

Mer om GIS 1000C Professional
I verkstedet til Ducati jobber mekanikerne og førerne til musikk fra byggeplassradioen Bosch Professional GPB 18V-5 SC

Drømmelaget

Som for alle drømmelag har alle spillerne ett felles mål: Seier. Selv om det vil være føreren Pecco Bagnaia som står på seierspallen, vet han at han i stor grad har disse tekniske ekspertene å takke for suksessen: "Jeg stoler helt og fullt på teamet mitt, ettersom de alltid klarer å omsette mine følelser for motorsykkelen i de nødvendige innstillingene." Når dagen er slutt, feirer teamet sammen – til lyden fra en Bosch Professional GPB 18V-5 SC byggeplassradio.


Francesco Bagnaia​, fører for Ducati Lenovo-teamet
Mekanikerne og teknikerne mine er menneskene jeg stoler aller mest på under løpshelgen.

Francesco Bagnaia​, fører for Ducati Lenovo-teamet

SE VIDEOEN:

FLERE PROFFHISTORIER

Bosch nyheter for håndverkere

Ønsker du å alltid ligge ett skritt foran?

Registrer deg nå!