En el pit lane de un campeonato mundial de motociclismo, no hay tiempo que perder. Los mecánicos de Ducati Lenovo cuentan apenas con unos segundos para desenroscar y apretar tuercas, cambiar ruedas, ajustar pinzas de freno, enfriar la moto, etc. . Un simple error puede costar una victoria o incluso la vida del piloto. Desde hace 15 años, Bosch Professional es el patrocinador técnico oficial de Ducati, facilitando y agilizando el trabajo más duro.
Descubre cómo las herramientas BITURBO permiten un ahorro de décimas de segundo en el pit lane y en el circuito de carreras.
Estamos en la carrera y Marco Ventura no quita ojo a las pantallas LED del pit lane del equipo Ducati Lenovo. Ya han pasado 18 años desde que el jefe de mecánicos asumió el cargo, pero sigue poniéndose nervioso en cada carrera. Ventura observa con atención cómo los pilotos Francesco «Pecco» Bagnaia y Jack Miller recorren las 13 curvas del circuito de Sachsenring a una velocidad media de 170 km/h. Respira profundamente. Cada carrera es una proeza técnica del hombre y la máquina, diseñada para alcanzar velocidades extremas. Los pilotos aceleran, frenan, acoplan el embrague, cambian de marcha y vuelven a acelerar cientos de veces en el circuito. En estas carreras de alto riesgo y gran velocidad, el destino de los pilotos de Ducati Lenovo depende de Ventura y de su equipo de mecánicos. Un error puede ser determinante para perder o, incluso aún peor, –para la vida del piloto.
La carrera de hoy va bien. Los pilotos se sacan una diferencia de solo 0,49 segundos, apenas unos pocos metros en una carrera de más de 110 kilómetros. Sin embargo, la presión continúa ya que mañana y durante el resto de la temporada, su equipo tendrá que conseguir un rendimiento similar con las mismas herramientas, sin margen de error. Para conseguir este objetivo, los mecánicos de Ducati Lenovo confían desde hace 15 años en las herramientas eléctricas de Bosch Professional para sus competiciones en el campeonato del mundo. Herramientas a batería como el nuevo atornillador de impacto BITURBO GDS 18V-1050 H son las que marcan la diferencia, ya que permiten ahorrar décimas de segundo y alcanzar una velocidad espectacular tanto en el pit lane como en el circuito.
Nos enfrentamos a tiempos ajustados y a una presión tremenda. El manejo, la ligereza y el diseño compacto son factores decisivos a la hora de utilizar herramientas eléctricas.
Davide Gibertini, coordinador de equipo de Ducati Lenovo
Desde el comienzo de esta temporada, los mecánicos de Ducati Lenovo han puesto a prueba nuestras herramientas a batería de 18V BITURBO Brushless de alto rendimiento. Una de las tareas habituales consiste en aflojar y apretar tuercas para cambiar la rueda trasera o el embrague. Deben realizar un trabajo impecable en apenas unos segundos y confían en herramientas como el atornillador de impacto GDS 18V-1050 H para facilitar el proceso. Gracias a su motor Brushless sin escobillas de alto rendimiento, el atornillador de impacto BITURBO ofrece un par de giro de 1.050 Nm y un par de arranque de hasta 1.700 Nm. Ventura se muestra impresionado: «El par de giro del atornillador de impacto es extraordinariamente alto y eso ayuda al equipo a la hora de soltar y apretar tuercas grandes a ahorrar décimas de segundo en el pit lane, unos segundos que podrían suponer la diferencia entre la victoria o la derrota».
La mejor herramienta sin cable no serviría de nada sin la batería adecuada: El equipo utiliza nuestras baterías de alto rendimiento ProCORE18V para obtener el máximo rendimiento del atornillador de impacto BITURBO. Gracias a la última tecnología de celdas y a una gestión superior de la temperatura, las baterías ProCORE18V aprovechan al máximo el potencial de las herramientas BITURBO sin provocar sobrecalentamientos. Esta característica y las baterías totalmente intercambiables permiten al equipo trabajar sin parar para cargar. «Para nosotros es muy importante la compatibilidad entre baterías y cargadores», añade Ventura. «Nos facilita el trabajo, ya que así siempre tenemos disponibles baterías potentes y listas para usar».
Para evitar el sobrecalentamiento de las motos, Ventura y sus compañeros recurren a una herramienta sorprendentemente valiosa de la serie de 18V: el soplador a batería GBL 18V-120. Si bien se utiliza habitualmente para eliminar el polvo, la suciedad o las partículas en las obras, el soplador se ha convertido de forma inesperada en una de las herramientas fundamentales de Ducati. Con una velocidad de aire que puede alcanzar los 270 km/h, el soplador enfría de forma eficaz piezas fundamentales de la moto. «El soplador GBL 18V-120 es una de nuestras herramientas más importantes», aclara Ventura. «Lo utilizamos para refrigerar el sistema electrónico y los tubos de escape. La extraordinaria potencia y durabilidad del soplador resultan fundamentales a la hora de obtener resultados excelentes en las carreras, sobre todo, en lo que respecta a los componentes calientes». El soplador se entiende bien con las baterías y los cargadores del sistema de 18V ya que son totalmente compatibles.
El nuevo atornillador de impacto BITURBO nos facilita mucho el trabajo, ya que podemos apretar y soltar tornillos grandes mucho más rápido que antes. Gracias al elevado par de giro, nos ahorramos un tiempo valiosísimo.
Marco Ventura, jefe de mecánicos del equipo Ducati Lenovo
Y eso no es todo. El equipo de Ducati Lenovo confía en gran medida en Bosch Professional para otras muchísimas tareas. El termodetector GIS 1000 C, que normalmente se utiliza para detectar la aparición de moho o para inspeccionar puentes térmicos, se ha convertido en una herramienta indispensable en los circuitos de carreras para medir la temperatura del asfalto y de los componentes de la moto más sensibles al calor. Estas mediciones ayudan a los mecánicos a identificar rápidamente los problemas sobre la marcha y a adaptar las motos de forma oportuna a las condiciones de carrera. Para desatornillar y apretar las pinzas de freno de la moto, una operación que se realiza a gran velocidad en numerosas ocasiones durante los días de carrera, el equipo no puede prescindir del compacto y ergonómico atornillador angular GWI 12V-5.
Como ocurre habitualmente en los equipos perfectos, todos comparten un objetivo común: la victoria. Aunque sea el piloto Pecco Bagnaia quien se suba al podio, él sabe perfectamente que debe su éxito en gran parte a estos ingenieros de la velocidad: «Confío plenamente en mi equipo porque siempre saben trasladar mis sensaciones sobre la moto a los ajustes necesarios». Al final de la jornada, la celebración conjunta del equipo se hace al ritmo de la música que sale de la radio de obra GPB 18V-5 SC de Bosch Professional.
Mis mecánicos e ingenieros de pista son las personas en las que deposito toda mi confianza durante el fin de semana de carrera.
Francesco Bagnaia, piloto del equipo Ducati Lenovo
«Hay polvo por todas partes y las herramientas siguen trabajando», afirma Kester Wilkinson, responsable de Extreme E. Descubre cómo nuestras herramientas a batería desafían las condiciones extremas de la primera carrera de SUV eléctricos del mundo.
Los diseñadores de la pista de competición de esquí acuático Red Bull Wake Capital recibieron nuestras herramientas a batería y un encargo: hacerlo épico.
«Son días duros, pero bonitos», afirma Dominik Neises, carpintero y jefe de obra. Todos los inviernos se desplaza junto a su equipo al norte para construir hoteles iglú desde cero –en medio de la tundra ártica. Este año ha viajado acompañado de nuestras herramientas a batería.
Durante la peor fase de la pandemia, nuestras herramientas de medición, el medidor láser GLM 50-27 CG y la aplicación MeasureOn, transformaron un muro industrial de 10 metros de altura en una obra de arte.
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